Този проект не е просто за паркоместа или за градски транспорт, или за велосипеди и пешеходци. Този проект е за абсолютно всички. Трябва да дадем алтернатива на абсолютно всеки начин на придвижване“, категоричен бе заместник-кметът по транспорт. Това заяви заместник-кметът по транспорт на София Илиян Павлов по време на заседанието на Транспортната комисия, предаде репортер на "Фокус". 

"Нужна е промяна. Това е булевард, който беше ползван 100% само от автомобили", обясни той. 

"Всички документи, където се споменават булевардите, в които претърпяха реорганизация, казват едно нещо: "Булевардът не е ефективен  по начина, по който е, той трябва да даде алтернатива", каза още Павлов.

По думите му реализацията на проекта била закъсняла. Той трябвало да се реализира до края на 2020 година: "Закъснели сме по абсолютно всичко. За Плана за устойчива градска мобилност, виждате краткосрочна мярка трябва да се изпълни до края на 2020 година, в момента сме 2024 година".

Павлов каза, че в Генералния план за организация на движение, приет през 2011 година, били заложени бус ленти, както в момента се изпълняват по бул. "Патриарх Евтимий". Той обясни, че велоалеите са нужни, за да се свърже цялата мрежа.

Относно градския транспорт документите и анализите показвали, че се дава предимство чрез обособени трасета: "Създаваме един булевард, който наистина служи за превеждането на градския транспорт. Това е транспортът, който придвижва най-много хора през самия булевард".

Павлов каза още, че с идеята за двупосочното движение по бул. "Фритьоф Нансен" може да се спестят време и пари за пробег, ако се пусне линията на тролейбусите да минават оттам.

Заместник-кметът по транспорт показа как се свързват велоалеите: "Само с два километра ние свързваме абсолютно всички велосипедни алеи. Най-натоварените като цар Борис III, тази по България – всичко се свързва с едно".

"Дори не беше довършено и вече тези велоалеи имаше ползваемост. Когато се довърши напълно, ще може да се ползва от всички", каза още той.

Той каза, че за пешеходците са предвидени боларди за по-голяма видимост, както и по-широки тротоари, с безопасни и достъпни спирки.

От представените от Илиян Павлов данни стана ясно, че проектът е възложен още през 2020 година. Работата по него обаче стартира през април тази година, а всички съгласувателни процедури били преминали.