Целият градски транспорт спира, ако влезе на проверка Инспекцията по труда. При 150 максимално възможни по закон часове извънреден труд, в автотранспорта годишно се полагат 400-420 часа. Това е отвъд всякакви човешки възможности.

Животът, за съжаление, веднага потвърди това, което казвам. Това написа общинският съветник от "БСП за България" в СОС Ваня Григорова във Facebook.

Тя разказа за инцидент, свързан с нощна линия N4:

Снощи към 1:00 часа шофьор на нощна линия N4 се удря в стълб на обръщалото на "Гоце Делчев". Автобусът е със счупено стъкло, дясната част на предницата е посмачкана. Прилошало му е от преумора. Човекът е бил и болен в допълнение, но е отказал да си вземе болнични, защото масово болничните се обжалват от ръководството пред НОИ. И не иска проблеми.

Знам, че управляващите Столична община не се интересуват от дертовете на транспортните работници. Но аз съм дете на шофьор и няма как да не проявявам разбиране към проблемите на работещите в транспорта. Е, децата на ДС имат други приоритети.

Припомняме, че на 16 янури 2024 г. общинските съветници в СОС приеха предложението на Ваня Григорова от "БСП за България" и Контрера от ВМРО за нощния градски транспор. "За" доклада гласуваха 30 общински съветници, а "против" - 25. 

Както е известно в доклада е записано, че с цел облекчаване на натоварването, както на водачите, така и на превозния състав, се предлага линии №3 (две коли) и №4 (три коли) да бъдат спрени от движение, а по-натоварените линии №1 (две коли) и №2 (две коли) да продължат да се движат по маршрутите си само в петък и събота.