Строителите на пробива под гарата в Пловдив от "Трейс груп холд" само за една седмица работа от южната страна на централна гара стигнаха до колектора, който минава по булевард "Христо Ботев". На обекта се работи и в почивните дни, видя репортер на "Фокус".

Работи се в северното платно на булеварда, в периметъра на десния завой към кръговото кръстовище. Багерите и тежките машини са разчистили от отломките и земната маса участъка на "Христо Ботев" и са започнали да разбиват асфалта от източната страна на колелото. 

Предстои да се изгради отклонителна шахта към байпаса на колектора, после да се направи и самият байпас. Новото съоръжение ще върви по булевард "Васил Априлов", след това по улица "Тракия", улица "Кавала" и излиза пред новия хотел на гарата, обясни за "Фокус" ръководителят на проекта инж. Иван Бакалски от НКЖИ. Байпасът ще се изгражда поетапно, за да може да се пуснат обратните води. Изпълнението е съгласувано с ВиК и общината.

След като се направи отклонителната шахта към байпаса, ще започне работата по така наречения Блок 4, над самия бул. "Христо Ботев". Първо ще се разкрие работната площадка, ще се укрепи и изгради тази част от подземното съоръжение и накрая булевардът ще се възстанови в първоначалния вид. 

Съществува и вариант Б, при който Блок 4 да се изгради около самия колектор. Това би ускорило работата във времето, и, въпреки че е свързано с извършване на допълнителни дейности, движението в района ще бъде пуснато по-бързо, каза инж. Бакалски. 

До края на месеца трябва да стане ясно кой от двата варианта ще бъде избран. Работата в самото кръгово кръстовище ще е с продължителност не повече от 5 месеца, но може да е и по-кратко време, ако се предпочете вариант Б. 

Чак после ще се предприеме реконструкция на Бетонния мост. Там се предвижда събаряне на съществуващата конструкция и изграждане на нова. 

Работата от южната страна на пробива е напреднала сериозно. Приключен е Блок 10 и започва изграждане на самия подход, като тук предстои да се направи рампа и да се укрепи.