Точно в 14:18 минути първите превозни средства минаха по пробива "Модър - Царевец", който свързва районите "Южен" и "Западен", предава "Фокус".

Дългоочакваното пускане на движението по пътната връзка беше предшествано от водосвет, извършен от трима свещеници, за да е безаварийно.

"Благодаря на всички кметове това съоръжение да се случи. Предстоят още някои неща, затова няма да режем лента" - отбеляза кметът Костадин Димитров. 

Пробивът "Модър - Царевец" е най-дълго изгражданото съоръжение - 17 години, от 5 кмета и струва 11 милиона лева. 

Проектът се изпълнява от пловдивската строителна фирма "Драгиев и ко". "Ние започнахме преди 4 години. Тук беше поляна - нямаше нищо направено, с изключение на направеното при ремонта на железопътната линия. Въпреки войната в Украйна, съприкосновението с изпълнението от другите фирми и неволите, обектът стана бързо и качествено" - каза управителят на компанията Цанко Драгиев. 

Пробивът е около 760 метра от кръстовището с "Коматевско шосе" до кръстовището на "Царевец" с "Хаджи Димитър". Изградени са 1400 м велоалеи, около 1000 м водопроводи, 700 метра нов газопровод, 7515 квадратни метра настилки и плочки. Има нови 68 стълба за улично осветление, 70 шахти за подземна комуникация. Построени са два асансьора, две помпени станни с по две резервни помпи с дебит по 100 литра, двойно захранване от два различни трафопоста за авариен режим на резервните помпи.

"Оттук нататък се надяваме възложителят да въведе своите изисквания да се поддържат дъждоприемните шахти така че помпените станции да изчерпват водата без да става наводнение. Пожелавам на хората да се радват на придобивката и да пазят, защото още първия месец виждам надраскани асансьори и стени, следи от гуми на коли, които са дрифтирали" - каза инж. Драгиев.

Настоящият заместник-кмет по строителство инж. Тошо Пашов е автор на идеята пътното съоръжение при софийската линия от надлез да стане подлез. Това се е случило през 2006 г. 

"Щастлив съм да видя в пълната му реализация този проект. Дочаках да го видя. Още преди 1989 г. имаше идея за пътен надлез. После имаше доста възражения от живущите, възпротивиха се и се наложи да се направи промяна през 2006 г. за подлезно съоръжение, като проектът беше приблизително 90% от това, което се вижда сега" - сподели Пашов. 

Очаква се новото съоръжение да поеме голяма част от автомобилния поток в района. Според трафик данните, през кръстовището на Коматевско шосе със "Александър Стамболийски" преминават 2000 единици на час. Ако не се изграждат такива артерии, проблемите ще стават все по-големи. Трябва да се работи за разширяване на съществуващата инфраструктура и вътрешния ринг на града, предупреди Пашов.