Общинските съветници от ПП-ДБ-СС избягаха от извънредната сесия на СОС за транспорта. Нито един не влезе да се регистрира за заседанието. Страх, страх, страх от неудобни въпроси и липса на отговори! Това заяви общинският съветник от ВМРО Карлос Контрера в личния си профил във Facebook.

Няколко часа по-рано Карлос Контрера написа:

Това по повод воплите на софийския кмет относно хаоса с пътната маркировка. Когато преди дни бяха зададени публично въпроси какво се случва с пътната маркировка и колко излиза на бюджета, Терзиев подскочи като ужилен. Опита се да обвини общинското дружество "Софинвест" за собствената си некадърност. Общинската фирма му била дала високи цени (според него).

Малко фактология. Договорите за пътната маркировка изтекоха преди повече от половин година. Терзиев е кмет от октомври 2023 г. и за една година не успя да напише процедура и да пусне поръчка за избор на нови изпълнители. Така се стига до края на август 2024г., когато панически възлагат на "Софинвест" да се занимават с цялата пътна маркировка в София. Защо се стига до тази ситуация - защото Терзиев и екипът му при приет бюджет за 2024 г. още през март не могат да проведат едни процедури. Даже още не са ги обявили.

Общинската фирма "Софинвест" няма за основна дейност полагане на пътна маркировка и това е видно от предмета й на дейност. Дружеството обаче се съгласява да помогне на Столична община и приема да изпълнява и тази дейност по възлагане. Сега изведнъж общинската фирма е виновна на Терзиев, че той и антуражът му не са си свършили работата. Терзиев твърди, че старото ръководство му било дало по-ниски цени. Дори да е така, защо още тогава Терзиев не сключва договор? Реални ли са били тези цени, някой направил ли е пазарно проучване тогава? Защо в края на август 2024 г. се съгласява да сключи договор на по-високи цени (като твърди, че са по-високи)? Как Терзиев определя кои цени са високи и кои ниски при положение, че дори не е пуснал процедура за събиране на оферти?

Тези въпроси пораждат други - защо дейността не е възложена например на друго общинско дружество "Софекострой", което също има работници и изпълнява строителни дейности? Защо София не е разделена поне на две зони, а цялата дейност за цяла София е натътрузена на "Софинвест", на което не му е работа да се занимава с полагане на пътна маркировка?

Сега какво излиза... Общинската фирма спасява положението, защото иначе съвсем София щеше да остане без маркировка, а после Терзиев обвинява тези, които са го извадили от положение, че му надписвали сметката...Несправедливо и гнусно. Истината е, че ако Софинвест не се бяха съгласили да поемат пътната маркировка на 15 септември щяхме да осъмнем без нито една опреснена пешеходна пътека, например.

Трябва да подчертая, че пътната маркировка като дейност е точно в ресора на заместник-кмета по транспорта, който се управлява от печалното лилаво НПО "Спаси София"! Ето ви още преки виновници за целия хаос. Хубаво е да виждаме гората, а не само дърветата. Цялата ситуация е резултат от неумението и некадърността на новодомците на "Московска" 33. Терзиев сам се постави в тази ситуация. Къде са му процедурите за възлагане? Няма ги. Къде му е техническата документация със спецификацията и референтните цени? Няма ги. Общината е на самотек и спасение не се задава от никъде.

За финал - понеже Терзиев е многознайко, ербап е и много ги разбира нещата, го призовавам като е толкова отворен да прекрати договора със "Софинвест" за пътната маркировка понеже му бил скъп и да намери друго решение. Защо го е подписал като му било скъпо? Безстопанственост ли надушваме?

Това не е управление, а перманентен цирк на самодейци, защото професионалисти със сигурност не са!