"Фокус" продължава да следи изкъсо модернизацията на жп ареал Пловдив. Както е известно, основните елементи на проекта са пробивът под централна гара и новият мост над жп линиите.

За добро или зло, при демонтажа на железопътните линии между Бетонния мост и гаровото здание бе открита археология, за която многократно писахме.

Строителството на новото мостово съоръжение се извършва по график, показва наша проверка. След издигането на вертикалните ригели започна поставянето на хоризонталните греди и направата на пътното легло. Има всички основания да се смята, че тази част от проекта ще бъде завършена в срок и до 10 декември ще се открие новото мостово съоръжение, което с решение на Общинския съвет вече се казва "Тодор Александров".

Не така обаче стои въпросът с новите жп линии, чийто монтаж е спрян заради археологията. В предварителна информация до "Фокус" археологът Стоилка Игнатова, ръководител на комисията от Министерство на културата, обясни, че проектът трябва да се съгласува с НИНКН. Все още очакваме официалното заключение на комисията. 

Междувременно отправихме въпроси и към НКЖИ, която реализира проекта за модернизация за жп ареал Пловдив. Естествено, най-важните въпроси са свързани със заключението на комисията от МК след приключване на проучването на археолозите и издадените предписания. 

Ето какво ни отговориха от НКЖИ:

Какво е заключението на комисията от Министерство на културата след приключване на проучването на археолозите?

Издадено ли е предписание за проектиране за консервиране на обекта (археологическите находки)?

По какъв ред ще се извърши проектирането за консервиране на обекта (археологическите находки)? 

Стартирана ли е процедура за възлагане на проектирането? 

Кой ще извърши това проектиране за консервирането и в какъв срок?

- Комисията от Министерство на културата приема за завършено археологическото проучване, като счита, че инвестиционният проект трябва да продължи с изготвяне на проектна разработка за теренна консервация.

Към момента същата е изготвена и е внесена за разглеждане в Националния институт за недвижимо културно наследство.

- Получихме информация, че в една от тръбите на пробива под жп линиите е открита друга археология (голяма гробница). Вярно ли е? Ако да - какво предстои?

- Към настоящия момент дейностите се изпълняват под наблюдението на археолог. Има информация за разкрити структури. Министерство на културата и НАИМ-БАН са компетентните органи, които издават указания необходими ли са последващи действия. Към този момент няма указания или уведомление за наличие на археологически находки.

- Кога ще бъдат подновени строително-монтажните дейности по възстановяване на железния път в района на централна гара Пловдив? 

- След одобрение на проекта за теренна консервация от НИНКН, ще започне изпълнение на дейностите и съответно изпълнението на строително-монтажните работи в района на археологическите разкопки в гара Пловдив по одобрения проект.

- Ще бъде ли удължен срокът за пълното спиране на движението на влаковете през централна гара Пловдив? Докога? 

- Към момента срокът за пълното спиране на движението на влаковете през Централна гара Пловдив е удължено до 31.10.2024 г.

- На какъв етап е строителството на пробива под централна гара и на новото мостово съоръжение на мястото на т. нар. Бетонен мост? 

- Към момента се изпълняват изкопни работи за пробива под Централна гара, като са изпълнени над 50% от тях.

На мостовото съоръжение, на мястото на т. нар. Бетонен мост, са монтирани стоманобетоновите греди. Предстоят дейности по връхна конструкция на съоръжението и подход от южна страна.