Задълженията са от минали години, но трябва да могат да се покрият. Да, наистина не знам как се е стигнало дотук. С дълги години управление на ГЕРБ, с министър на ГЕРБ, с доклади, които се внасят от ГЕРБ, с Контрера се запорират сметки. След това пък казат, че ние сме внасяли нефелни доклади. Това заяви зам.-кметът на транспорта Илиян Павлов, минути след като от ГЕРБ-СДС му поискаха оставката, предаде репортер на "Фокус".

Ето какво още добави Павлов: "Да, но тази година внесохме два доклада. Това ще е вторият долад, с който помагаме на дружествата. При първия фокусът беше резервните части и горивата, за да може да тръгне колелото, което беше забатачено по тяхно време, за да може наистина тези дружества да вдигат автобусите, а ние вече да си изпълняваме транспортната рамка. 

И наистина с този доклад и вече и с втория доклад помагаме и на дружествата. Но в същото време основният проблем, който тук се опитва да се повдигне е, че едва ли не има 40-50 млн. задължения и че той е при държавата. 

Компенсациите не са разчетени, тези пари ги няма, оттам нямат достатъчно ликвидност. Получи се и запор миналата седмица и затова се предложи и този доклад, за да може да сме сигурни, че до края на октомври, в предизборното време, да няма точно това, което се случва в момента - вие ще фалирате, вие не се грижите добре за транспорта и т.н. Точно затова беше предложението с този доклад. Ние намерихме и парите за това нещо, осигурено е, не ги давате вие. Ние с господин Иван Василев търсим откъде да се намерят. Защото наистина се предлага нещо, което няма как да не се покаже отзад какво точно стои.

Така че наистина, с цялата власт, която са имали, така да се каже, това, което могат да направят и сега, е да обвиняват нас, които имаме последователни действия. Знаете, че през август излязохме и казахме, че има този проблем с държавата. Писали сме писма още в началото на август до Министерство на финансите. Така че те вместо да помогнат с проблема, който е в случая при  държавата - с най-големите компенсации, тоест с най-големите суми, които в момента, дружествата изпитват затруднения. 

За тях по-скоро е по-лесно да обвиняват нас или това, че аз съм ходил и съм се грижил за хигиената в градския транспорт. Която е пряко свързана с това и колко водачи ще можем да привлечем нови и с това колко клиенти (пътници) ще можем да привлечем нови. За да можем да увеличим приходите. Да, това е изключително важно. Съжалявам, че не е правено в предишните 20 години. Ще бъде правено от сега нататък. Просто много ги е яд, че ще има кой да се грижи за транспота и че той се справя добре".