Тук сме, за да говорим за настоящата криза, която се задава в градския транспорт в София или по-конкретно в автотранспорта. И това не е никакво преувеличение, защото се заформя перфектната буря, комбинация между едно наистина крайно некомпетентно ръководство на дружествата и безотговорното поведение на политическите субекти от икономическото мнозинство. Това заяви Андрей Зографски от групата на ПП-ДБ-СС в СОС на брифинг в сградата на Столична община, предаде репортер на "Фокус".

Зографски представи статически данни пред медиите:

"Веднага давам конкретни статистики затова какво се случва в предприятие "Столичен автотранспорт", чието ръководство беше за една нощ сменено от икономическото мнозинство. Виждат, че в сравнение с февруари месец 2024 г. имаме огромно увеличение, над два пъти на неизвършените курсове. Това означава - автобуси, които трябва да излязат на линията да обслужват пътници, но не са го направили. Особено фрапиращи са разликите в гараж "Земляне", където 5 пъти, даже почти 6 пъти повече неизвършени курсове за месец февруари, спрямо февруари миналата година", каза той. 

Зографски добави, че продължава безпрецедентната криза с водачи, като тя се задълбочава. 

"За миналата година, тоест февруари миналата година спрямо февруари 2025 г. нови 85 водачи са напуснали дружеството. Миналата година сме имали определен дефицит, а тази година е задълбочен този дефицит. Отново в най-голямото депо - гараж "Земляне", има най-голяма разлика. От тези 85 човека - 74 са от този гараж. От трите гаража този е в най-критично състояние. Това говори за едно тотално некомпететно или незаинтересовано ръководство. Да имаш три гаража, с които да оперираш, и единият от тях да създава огромни проблеми - това е абсолютна некомпетентност", заяви Андрей Зографски. 

Според него, ситуацията в "Столичния електротанспорт" е различна. Там има 35- дневно увеличение на водачите на трамваи и тролейбуси. Тоест приказките, че заплатите са ниски и условията на труд са проблемни, като това е основната пречка за постъпване или непостъпване на работа на водачи са просто едни приказки. Така че, водачите получават повече от достойни заплати - тройни и четворни на минималната работна заплата в страната към момента. Щом едното дружество може да има увеличение от 35 човека, другото не знам защо има 85 човека дефицит. Всеки четвърти автобус в София никога не тръгва. 

Всяко чакане е с 1/4 повече отколкото би трябвало да бъде. Нй-фрапиращо е положението с линията на автобус номер 111. 50 години тази линия се обслужва от 28 автобуса. Тя е дълга и е една от най-натоварените, като около 35 000 човека всеки ден я ползват. В момента обслужването е наполовина - само 14 автобуса обслужват маршрута "Люлин" - "Младост" и обратно. Това са едни катастрофални резултати. 

Според Андрей Зографски, ресор "Транспорт" към Столична община не е отговорен за това. 

"Дружествата са управлявани директно от икономическото мнозинство в СОС. А конкретно автотранспорта еднолично от господин Контрера. Нямам обяснение защо от ГЕРБ-СДС уйдисват на акъла на едно камикадзе, което е известно с корупционните практики години наред в тази община. Миналата години с рекордни инвестиции в градския транспорт - над 500 млн. лв. е икономическата рамка. Два пъти увеличение на работните заплати. На фона на максимални инвестиции в тази черна дупка, ние получаваме все по-лоши резултати. И затова няма оправдание. Автобусите също са в критично състояние. И на фона на тези катастрофални резултати, точно ние в ресор "Транспорт" към Столична община, се опитваме да направим най-доброто, да закърпим положението с ограничения ресурс, да подобрим обслужването на някои линии в някои части на града, които не са обслужени и да намалим натоварването на водачите, които работят там - линии 111 и 204", сподели Зографски.  

Ситуацията в градския транспорт е изключително кризисна, каза и Борис Бонев. Той също посочи, че "икономическото мнозинство“ е отговорно за управлението на дружествата на градския транспорт. По думите му начинът да има повече пътници в градския транспорт е да бъде бърз и редовен и мерките, които предлага целят това. 

Борис Бонев разказа, че са получили предложения да оттеглят докладите за избор на ръководствата на "Софийски имоти" и ВиК за сметка на подкрепа на техни предложения в доклади. 

"Не сме съгласни. В такива договорки не влизаме. Това е политиката на задкулисие“, заяви той.