Реконструкцията е ключова за София, тъй като ул. "Опълченска“ е част от първия градски ринг, които трябва да извежда движението по периферията на центъра, за да не навлиза то в историческия градски център. Това каза Андрей Зографски – общински съветник от ПП-ДБ-СС в предаването "Денят на фокус“ на Радио "Фокус“

"Политика не може да се прави спрямо индивидуалните нужди – те трябва да се взимат предвид, но не може да доминират. Защото в града има преплитащи се интереси – десетки хиляди минават оттам транзитно, други живеят там, трябва да се намери баланс между интересите на двете групи, те може да не са в конфликт. Не съм съгласен с това политиката да бъде едно постоянно извиване на ръце. Градът има приоритети и той трябва да ги следва.“

Разширението на ул. "Опълченска“ е планирано още преди няколко десетилетия, като конкретният проект е от 2013 година, а конкретното проектно намерение на Столична община при сключен договор, обявен търг и направен проект е от предишната управление, разясни той. С разширението ще се въведат две нови бус ленти, по една във всяка посока, като по този начин се цели подпомагането на градския транспорт. Има изключително важен колектор, който след това трябва да отвежда цели зони на София и които трябва да се изгради. "Това е проект, който е наследен и ние трябва да го реализираме, защото имаме сключен договор за 16 милиона лева.“

По думите на общинския съветник стартът на ремонтните дейности е спрян, за да могат да се огледат още веднъж нещата с проектантите и ландшафните архитекти и да се види какво може да бъде направено, за да може проектът да бъде подобрен. "Има някой неща, които ще седнем днес и утре с проектантите отново да огледаме дали е възможно да се коригират, така че още някое дърво да бъде запазено и пътното платно да бъде изместено максимално далече от сградите. За парка се договорихме да направим няколко промени, въпреки че ремонтът е максимално щадящ към зеленината и от страната на парка не се изсича нито едно дърво, все пак можем да увеличим още зелените площи и дърветата, които да се засадят компенсаторно. Трябва да подчертая, че се изсичат 39 дървета и храсти по протежението, а след ремонта ще се засадят 103 компенсаторни дървета,“ обясни той.

Според Андрей Зографски формата две ленти за движение и бус лента е оптималният формат, който се търси за първия градски ринг, за да може да бъде ограничено движението по жълтите павета и централната част на столицата. "Отново подчертавам: новите две ленти ще бъдат само за градския транспорт, за да можем да го направим по-бърз и по-конкурентен, така че повече хора да го ползват. Екологията и околната среда, макар и локална, не се измерва само в броя дървета, а има е доста повече компоненти в това уравнение. Защото стимулирането на градския транспорт и намаляване на използването на колите имат доста по-голям и директен екологичен ефект за града,“ категоричен е той.