Украйна ще получи от Нидерландия и Дания самолети F-16, които са модернизирани от средата на 90-те до средата на 2000-те години, пише Defense Express.

Нидерландия и Дания официално обявиха, че ще подсилят отбраната на Украйна с изтребители F-16, което означава повече от значителен ресурс за прехвърляне на тези изтребители. Това е до 42 единици F-16 в Нидерландия и вече обявената бройка от 19 изтребителя от Дания от общия й самолетен парк от 44 единици.

Но трябва да се уточни, че максималният брой самолети, прехвърлени в Украйна, не е въпрос на политическо решение, а на състоянието на самолетите. Защото дори примерът с Дания показва, че само 30 от 44 изтребителя са в летателно състояние. И причината за това е, че тези самолети не са нови.

Когато са произведени F-16, които ще получи Украйна

Производството на самолети за европейските оператори на F-16 е започнало в края на 70-те години на 20 век в Нидерландия и Белгия във фабриките Fokker и SABCA, където се произвеждат до средата на 90-те години. Първият F-16 за нидерландските ВВС е произведен през 1979 г., а последният – през февруари 1992 г.

Общо странат е разполагала с мощен самолетен флот от 213 самолета, но след края на Студената война Нидерландия започва активно да го намалява. Някои самолети са отчислени, а други са предадени на Йордания и Чили. Следователно в момента Нидерландия разполага с 42 самолета F-16, които може да са от последните производствени партиди.

Дания започва да получава F-16 през януари 1980 г. Първоначално страната е поръчала 58 самолета, а в средата на 80-те години - още 12, които да заменят най-износените самолети от първата партида. Тази поръчка е изпълнена приблизително в края на 80-те години на 20 век.

В същото време Дания не продава своите изтребители, а просто ги извежда от експлоатация, тъй като ресурсът им е изчерпан. Дания официално разполага с 44 самолета, но само 30 от тях са в летателно състояние.

Предвид това е невъзможно да се каже точно колко от тях ще бъдат прехвърлени в Украйна. Част от тях могат да се използват за обучение, а част – за резервни части.

Коя версия на F-16 ще бъде прехвърлена в Украйна

Всички F-16 на нидерландските и датските военновъздушни сили са претърпели модернизация от средата на 90-те до средата на 2000-те години по програмата Mid-Life Update - MLU и също така са редовно поддържани, за да се удължи техният експлоатационен живот.

F-16 MLU се различава по това, че радарът е заменен с AN/APG-66(V)2, който има обсег на откриване на целта до 110 км. А за използването на високоточни оръжия е добавена възможност за окачване на контейнери от типа Lantrin или Litening. Обновени са също бордовият компютър, бордовото дисплейно оборудване, системите за РЕБ (Радиоелектронна борба), навигацията и комуникацията, полети на ниска надморска височина.

F-16 MLU далеч не е най-новата версия на F-16V Block 70/72, но вече е пълноценен многофункционален изтребител, който може да изпълнява редица задачи. Важно е, че ще води въздушен бой на разстояние над 100 км и ще използва широк набор от високоточни оръжия.

В същото време не трябва да се изключва сценарият, при който някои изтребители могат да бъдат подложени на някои допълнителни модернизации, особено като се имат предвид техните графици за трансфер, които ще бъдат разсрочени във времето. Например, според ръководителя на датското правителство Мете Фредериксен, шест самолета ще бъдат готови за предаване до края на 2023 г., осем през 2024 г. и пет през 2025 г.

Колко дълго могат да летят използвани F-16?

F-16 се е доказал като повече от издръжлива машина, която, благодарение на разработените програми за модернизация и удължаване на експлоатационния живот, ще бъде в експлоатация дълго време.

Що се отнася до прехвърлените в Украйна, най-добрият пример за Украйна е Румъния, която също оперира употребявани F-16. Нещо повече, употребяваните норвежки самолети са произведени в едни и същи заводи в Европа по едно и също време и са претърпели същите надстройки, като нидерландските и датските. 

ВВС на Румъния планират да експлоатират F-16 до средата на 2030 г. за сметка на извършването на всички планирани ремонти. В същото време румънското правителство вече работи по въпроса за тяхната подмяна с F-35.

В същото време експлоатацията на самолетите в условията на война "изгаря" ресурса на машините много по-бързо. И това също трябва да се вземе предвид при оценката на крайния експлоатационен живот на самолетите. Но така или иначе въпросът за "бореца за Победа“ във въоръжените сили (на Украйна) вече е решен, пише Defense Express.