Международен екип от учени от Индия, Китай, САЩ и други страни е стигнал до заключението, че глобалният преход към електрически превозни средства значително ще увеличи замърсяването на въздуха в някои от най-населените региони в света. Изследването е публикувано в научното списание Environmental Science & Technology (EST).

Експертите са установили, че емисиите на серен диоксид (SO2) в Китай и Индия може да се увеличат с 20%, ако страните преместят своите вериги за доставки на електрически превозни средства изцяло на своя територия.

По-голямата част от емисиите на SO2 ще идват от обработката и производството на никел и кобалт, ключови материали за батериите за електрически автомобили.

Според изследователите емисиите на серен диоксид водят до образуването на фини прахови частици. Този замърсител допринася за различни сърдечно-съдови и респираторни заболявания.

Преждевременната смъртност от този фактор в Китай се оценява на 1,4 милиона души, а в Индия – на около 1,7 милиона души.

Въпреки че анализът се фокусира върху Китай и Индия, учените подчертават, че констатациите от тяхната статия може да се разглеждат в световен мащаб.

Авторите на изследването предлагат някои варианти за смекчаване на проблема.

Докато повечето батерии за електрически превозни средства днес използват кобалт и никел, възходът на алтернативни химикали, които използват желязо и фосфат (наречени литиево-железни фосфатни батерии), може да заобиколи някои от проблемите, свързани с добива и обработката на кобалт и никел. Сценариите с високо използване на литиево-фосфатни батерии водят до много по-ниски емисии на SO2 от производството, отбелязват експертите.