Само за десетилетие: Китай е придобил контрол над глобална мрежа от пристанища, обхващаща "всеки океан и всеки континент"
©
"Преди 10 години китайският президент Си Дзинпин стартира инициативата за морски "Път на коприната“, насочена към подобряване на достъпа на Пекин до световните пазари чрез инвестиции в транспортна инфраструктура... Китай вече спечели значителен дял от мрежата от глобални пристанища, които играят централна роля в глобалната търговия и свободата на корабоплаването. Въпреки че заявената цел на инвестицията е била търговска, САЩ и техните съюзници са все по-загрижени за потенциалните военни последици“, обяснява изданието.
От редакцията припомнят, че когато Си Дзинпин обяви стратегията си преди десетилетие, Китай имаше дялове в 44 пристанища по света. Сега, според изданието, Китай притежава или управлява пристанища и терминали в почти 100 пристанища в повече от 50 държави, "покриващи всички океани и всички континенти“. Отбелязва се, че по-голямата част от инвестициите идват от компании, собственост на китайското правителство, "ефективно превръщайки Пекин и Китайската комунистическа партия в най-големия оператор на пристанищата, които са в центъра на глобалните вериги за доставки“.
Анализатори, цитирани от изданието, твърдят, че подобна експанзия е от решаващо значение за икономическата мощ на Китай, както и че би имала сериозни военни последици.
По думите им инвестицията предоставя на Пекин "прозорец към бизнес отношенията между конкурентите“ и може да се използва, за да помогне на Китай да защити маршрутите си за доставки, както и да наблюдава движенията на американския военен персонал. The Washington Post твърди, че военни кораби на азиатската вече акостират в пристанищата, които са "притежавани от Китай“.
"Без военноморско присъствие в Индийския океан преди две десетилетия, Китай сега поддържа шест до осем военни кораба в региона във всеки един момент“, алармират официални лица от Вашингтон.
Американски служители също отбелязват, че интересите на Китай в пристанищата в Персийския залив и Червено море "се простират отвъд чисто търговските“. Те твърдят, че много от тях са разположени на стратегически места с интензивен корабен трафик, където пътищата са тесни и плавателните съдове са потенциално уязвими.
В допълнение се отбелязва, че Китай вече контролира или е направил големи инвестиции в повече от 20 пристанища в Европа, "което му дава значително влияние върху маршрутите за доставка на континента“. Освен това много от тях служат като жизненоважни логистични и транзитни точки за НАТО и ВМС на САЩ.
пон | вто | сря | чтв | пет | съб | нед |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ||||||
2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
30 |
Израел обяви началото на нова фаза на войната
21:00 / 18.09.2024
Бивш заместник-началник на ГЩ на ВСУ: Русия може да воюва поне ощ...
20:11 / 18.09.2024
Украинската комендатура в Русия: ВСУ спряха руското настъпление в...
19:26 / 18.09.2024
Федералният резерв понижава лихвения процент за първи път от 4 го...
18:38 / 18.09.2024
Полковник от ВСУ: Украйна е на прага да удържи голяма геополитиче...
18:15 / 18.09.2024
В Ливан започнаха взривове на лаптопи и мобилни телефони
17:46 / 18.09.2024
Актуални теми