Първоначалните анализи на телата на четирима от хората, загинали при потъването на семейната яхта на британския технологичен магнат Майк Линч край Сицилия миналия месец, показват, че те са починали от задушаване, тъй като кислородът в плавателния съд е свършил, са съобщили съдебни източници на британската агенция Reuters.

Линч, дъщеря му Хана, готвачът на борда и четирима гости загинаха, когато Bayesian, 56-метрова суперяхта, плаваща под британски флаг, потъна по време на тежко и внезапно метеорологично събитие край пристанището Портичело, близо до Палермо, на 19 август.

Първите резултати от аутопсиите на четири от жертвите - председателя на Morgan Stanley International Джонатан Блумер, съпругата му Джуди, адвоката Крис Морвило и съпругата му Неда - сочат, че те са починали от задушаване, след като са попаднали в капана на кораба.

Поръчани са още съдебномедицински изследвания, чиито резултати се очакват през следващите седмици, твърдят източниците.

Очакваше се аутопсиите на готвача Рекалдо Томас и Майк Линч да бъдат извършени в петък, а на Хана Линч - в събота.

Телата на загиналите, с изключение на готвача, са открити в каютите от лявата страна на кораба, където пътниците може би са се опитали да търсят останали въздушни мехурчета, заяви миналия месец началникът на пожарната служба в Палермо.

Капитанът на кораба Джеймс Кътфийлд и членовете на екипажа Тим Паркър Итън и Матю Грифитс са били подложени на разследване от италианските власти за евентуално непредумишлено убийство и корабокрушение.

Разследването не означава вина и не означава, че ще бъдат повдигнати официални обвинения.

Грифитс, който е бил на вахта в нощта на корабокрушението, е заявил на разследващите, че членовете на екипажа са направили всичко възможно, за да спасят намиращите се на борда на Bayesian, според коментарите, съобщени от италианската информационна агенция ANSA миналата седмица.

Потъването е предизвикало недоумение у морските експерти, според които плавателен съд като Bayesian, построен от Perini, производител на яхти от висок клас, собственост на The Italian Sea Group, би трябвало да устои на бурята и във всеки случай не би трябвало да потъне толкова бързо, колкото се е случило.