Европейските авиопревозвачи не могат да се конкурират с китайските авиокомпании поради затварянето на руското въздушно пространство, пише Politico.

Според изданието, водещите авиокомпании в Европейският съюз намалят броя на полетите до Китай поради необходимостта от пренасочване на самолети, заобикалящи Русия, което увеличава времето за пътуване, разходите за гориво и допълнителните възнаграждения за членовете на екипажа. В същото време, китайските им конкуренти не са изправени пред подобни проблеми. "Това е конкурентен недостатък за европейските превозвачи“, заявява управителят на берлинското летище Алета фон Масенбах.

След като поне 5 европейски превозвача са отменили полетите си до Азия през октомври Европейската комисия (ЕК) е обещала да проведе проучване на конкуренцията по международните маршрути. Представители на авиоиндустрията обаче са скептични, че Брюксел ще предприеме решителни действия по въпроса.

"Не очаквам нищо да излезе от това.  Може да се обоснове предположението, че авиокомпаниите, засегнати от политическо решение имат право на обезщетение. Но се съмнявам, че ЕК или европейските държави имат волята да направят това“, отбеляза пред Politico генералният директор на Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) Уили Уолш.

Според изследователи от Германския аерокосмически център (DLR) продължителността на полетите от европейските летища, които се намират в Лондон, Париж, Амстердам и Франкфурт до някои дестинации е нараснала с повече от 100 минути, а цената на самолетните билети се е увеличила средно с 40 евро.

След началото на войната в Украйна през февруари 2022 година, много западни държави затвориха въздушното си пространство за руски самолети. Руската федерация отговори с огледални мерки и забрани на авиокомпании от 36 държави, включително от ЕС и Канада да летят над територията ѝ.

Радослав Велков