MWM: Руският Су-57 избегна ценовият капан, осакатил F-22 и F-35, ще громи F-16 в Украйна далеч извън радиуса на американския самолет
©
Су-57 е разработен като пряк наследник на съветския тежък изтребител за превъзходство във въздуха Су-27 (име спред класификацията на НАТО: Flanker), който влезе на въоръжение през 1984 г. и, заедно с редица модификации, в момента е в експлоатация в 19 държави (като 16 от тях внасят самолети директно от Русия). Това осигурява на Су-57 изключително широка клиентска база по света, като засилен интерес проявяват страните от Близкия изток и Югоизточна Азия.
Въпреки че Су-57 отстъпва на американските и китайските аналози по отношение на стелт технологиите, той има значителни предимства в характеристиките в широк спектър от области - от обхват и маневреност до радиус на поразяване и отлични сензори (шест радара и инфрачервена система за търсене и проследяване осигуряват изключително високо ниво на ситуационна осведоменост и ефективност на електронната война, докато L-диапазонните радари с активна фазирана решетка осигуряват потенциални способности дори срещу слабо видими цели). В допълнение, този изтребител беше единственият от своето поколение, използван в интензивни военни действия срещу държавно образувание – по време на операциите в Украйна са извършвани не само удари "въздух-земя“, но и много по-сложни операции, до потискането на украинската ПВО и, както се съобщава, дори битки извън полезрението.
Тъй като се очаква Су-57 да продължи бойните операции срещу украинските сили, които все повече ще разчитат на оборудването на НАТО в обозримо бъдеще, това се очаква да позволи на Русия допълнително да усъвършенства дизайна и да го направи още по-привлекателен за световните пазари. Спекулираше се също така, че ако Украйна получи изтребителите F-16, най-широко използваните на Запад, от членовете на НАТО, руските ВВС биха могли да използват Су-57, за да ги унищожат, за да укрепят още повече репутацията им. Самолетите от следващо поколение ще могат да атакуват безразборно F-16, доста извън техния обхват и без страх от ответен удар.
Въпреки че Су-57 може да се похвали с редица характеристики, които не се срещат в други изтребители от същото поколение, една от най-привлекателните му характеристики е и вероятно ще остане цената му през жизнения цикъл. Смята се, че изтребителят е най-евтиният в своето пето поколение, като цената на полета се оценява на около половината от тази на по-амбициозния съветски предшественик МиГ 1.42 и повече от половината от тази на много по-лекия, едномоторен американски конкурент F-35. При около 35 милиона долара на самолет (в зависимост от обменния курс на рублата), той е много достъпен за широкомащабни придобивания (въпреки че тази цена не включва разходите за гориво, обучение, въоръжение, резервни части и свързаната инфраструктура).
Но още по-важен е фактът, че цената на експлоатацията на Су-57 е вероятно сравнима с цената на неговия предшественик Су-27, което позволява последователната им замяна с наследници от пето поколение. Един от важните фактори за това е интегрирането на нови двигатели Сатурн-30, които изискват по-малко разходи за поддръжка и експлоатация в сравнение с предшествениците АЛ-31 и АЛ-41, които задвижваха фамилията Су-27. Друго е използването на модерни решения като радарно-поглъщащо фибростъкло, което елиминира скъпите специални покрития, както при американските изтребители.
Според някои оценки всеки час полет на американските F-22 и F-35 струва 60-100% повече, отколкото на предшествениците им от четвъртото поколение F-15 и F-16. От това следва, че преходът към пето поколение ще бъде свързан с намаляване на флота или сериозно увеличение на разходите. Преходът от семейство Су-27 към Су-57, напротив, изглежда много достъпен. Например експлоатационните разходи на F-22 през целия живот се оценяват на повече от 800 милиона долара, като се изключат подобренията, като разходите за полети представляват само 140 милиона долара от тази сума. А нуждите от спешна поддръжка бяха един от факторите, които накараха ВВС да намалят производството и дори да наредят самолетите да бъдат пенсионирани десетилетия по-рано от графика.
В същото време за операторите на най-старите представители на фамилията Су-27, построени още през миналия век, експлоатационните разходи се увеличават само с времето, тъй като те са остарели. Следователно закупуването на Су-57 ще спести само оперативни разходи. Това важи особено за ВВС на Алжир, където Су-57 се очаква да замени дори не семейството Су-27, а по-скоро МиГ-25, още по-стар и по-тежък клас прехващачи с едни от най-високите оперативни разходи в света.
Нарастващите оперативни разходи също значително намаляват наличността. Това е особено забележимо при F-22 и F-35, където лесните за управление F-16 все още се предлагат в големи количества. От това следва, че наличността на Су-57 най-вероятно ще бъде сравнима с предшественика. Въпреки че Су-27 никога не е бил откровено евтин за експлоатация поради големия си размер, считан за един от най-големите и тежки изтребители в света, липсата на допълнителни разходи и изисквания за поддръжка е едно от основните постижения на Су-57 , особено като се има предвид, че неговите конкуренти хронично не успяват да постигнат това.
пон | вто | сря | чтв | пет | съб | нед |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ||||||
2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
30 | 31 |
Марк Рюте: НАТО ще помогне на Финландия и Естония в разследването...
22:26 / 26.12.2024
Финландия разследва танкер от "сенчестия флот" на Русия след повр...
19:25 / 26.12.2024
"Никой няма да избегне дългата ръка на Израел": ВВС нанесоха удар...
19:00 / 26.12.2024
Иван Ступак: Руските войски са на по-малко от от 8 км от Днепропе...
18:09 / 26.12.2024
Наложени са временни ограничения върху летищата в Москва
16:20 / 26.12.2024
Азербайджан: Предварителното разследване сочи, че руска ракета е ...
15:23 / 26.12.2024
Актуални теми