Сензационният севернокорейски самолет за ранно предупреждение и контрол (AEW&C), базиран на руския товарен самолет Ил-76 Кандид, е извършил полет. Вече разполагаме с официални кадри на самолета, включително един, показващ лидера на страната Ким Чен Ун, който инспектира интериора му, пише The War Zone.

Според севернокорейските държавни медии Ким е инспектирал самолета, чието официално обозначение и/или име все още не е известно, на международното летище в Пхенян по-рано тази седмица. Самолетът "ще играе важна роля в наблюдението на потенциални заплахи и събирането на важна информация“, съобщава севернокорейският лидер.

Външните изгледи потвърждават, че севернокорейският AEW&C, който има двуцветна бяла и сива боя и няма лесно забележими обозначения, е подобен в общи линии, поне външно, на руския A-50 и китайския KJ-2000 Mainring. За разлика от A-50 и KJ-2000, севернокорейският проект, поне в момента, е с ясно изразена липса на антени и други елементи, свързани със самолетите от този тип.

Вижда се и характерният триъгълен дизайн на купола на върха на задната част на фюзелажа, за който вече със сигурност знаем, че е фиксиран на място, за разлика от този на А-50. Подобни неподвижни радиолокационни кули се срещат на KJ-2000 и други китайски самолети AEW&C. В тях са разположени три невъртящи се радара с фазирана решетка, които осигуряват 360-градусово покритие.

Вътрешният изглед показва поне седем индивидуални работни места, както и монитори с плосък екран на вътрешните стени на фюзелажа и предната преграда. Самолетите AEW&C обикновено имат сравнително големи екипажи, натоварени със задачата да наблюдават бойното пространство около самолета и да контролират приятелски самолети. Интериорът изглежда много съвременен, непретрупан и по друг начин впечатляващ, почти като холивудски филмов декор, представящ високи военни технологии. Реалното му ниво на функционалност е много съмнително.

Иначе подробностите за действителните възможности на севернокорейския AEW&C остават ограничени. Както TWZ вече писа:

"Макар да е съмнително до каква степен Северна Корея би могла да овладее по-сложни функции за управление на битката и командване и контрол и да ги разположи на борда на самолет AEW&C, възможността за разширяване на въздушното радарно покритие на значителни разстояния би била голямо предимство, което би осигурило предварително предупреждение за потенциална атака от Южна Корея и/или проследяване на пристигащи самолети и ракети поне в началните моменти на конфликта. Данните, които събира, могат да се споделят и с операторите на ракети земя-въздух, за да се осигури допълнително предупреждение, което да подобри техните операции. Още по-важно е, че то би осигурило нов инструмент за ежедневно наблюдение на севернокорейското и южнокорейското въздушно пространство и възможност за усвояване на знания с цел по-добро усъвършенстване на способностите за AEW&C.“

Освен това, както сме отбелязвали в миналото:

"В крайна сметка въздушният радар, какъвто има в самолетите AEW&C, осигурява възможност за "поглед надолу“, който може да открива самолети, крилати ракети или безпилотни самолети сред земното затъмнение и е много по-малко ограничен от високия терен в сравнение с наземните радари. Досега Северна Корея не разполагаше с такъв радар.“

"От друга страна, няма признаци, че Северна Корея преоборудва повече от един Ил-76 за мисията AEW&C, което означава, че този вид покритие ще бъде задължително ограничено.“