Италианският министър-председател Джорджия Мелони планира да намали с близо пет милиарда долара средствата, заделени за подпомагане на автомобилната индустрия на страната в периода 2025-2030 година, съобщава агенция Reuters.

Това става ясно от текста на бюджета за следващата година, който предизвика множество критики.

Тази стъпка идва на фона на глобалното забавяне на продажбите на електрически автомобили, което отчасти се дължи на различните политики за екологични стимули и принуди автомобилните производители по света, включително производителя на Fiat, да промени плановете си.

Съкращението "е неприемлива изненада, която явно противоречи на работата, която правителството върши в Европа в полза на сектора, за да подобри регулирането“, заяви бизнес лобистката група ANFIA.

"При толкова много текущи проблеми, включително прехода към електрификация, слабото пазарно търсене в Европа и намаляващото производство в Италия, това не подкрепя изграденото доверието“, заяви нейният изпълнителен директор Джанмарко Джорда.

През 2022 година правителството, ръководено от предшественика на Мелони - Марио Драги, задели 8,7 милиарда евро до 2030 година, за да подкрепи автомобилния сектор на страната.

Бюджетът, който е представен от министъра на икономиката Джанкарло Джорджети, показва, че правителството иска да пренасочи 4,6 милиарда евро от планираните 5,8 милиарда евро за периода 2025-2030 година, за да финансира други дейности.

Опозиционната Демократическа партия се възползва от създалата се ситуация, за да поиска оставката на министъра на промишлеността Адолфо Урсо.

"Урсо, който дори не разбра, че Джорджети не му е дал никакво пространство за "маневриране“, показва, че не се справя с работата си“, заяви депутатът от партията Винисио Пелуфо.

В изявление, министърът заяви, че се ангажира да гарантира, че веригата за доставки свързана с автомобилната индустрия разполага с необходимите ресурси, за да посрещне предизвикателството на екологичния преход.

"Всички ресурси ще бъдат насочени към инвестиции в производството с акцент върху компонентите, което е истинската сила на Италия“, добави Урсо.

Съобщеното съкращение може да подхрани допълнително напрежението между Рим и Stellantis, единственият голям производител на автомобили в Италия.

Правителството остро критикува компанията за намаляващото производство в Италия и за преместването на такова в чужбина на някои модели от историческите италиански марки като Fiat, Lancia и Alfa Romeo.

От своя страна Stellantis изтъкна, че целта, която обсъжда с италианските власти, да увеличи производството си в Италия до един милион автомобила, също зависи от подкрепата на правителството.

По време на изслушване в италианския парламент по-рано този месец, главният изпълнителен директор на Stellantis Карлос Таварес също така подчерта, че Италия е отделила много по-малко средства за подпомагане на автомобилната индустрия в сравнение с други големи държави от ЕС.

Превод и редакция: Радослав ВЕЛКОВ