Експертът по национална сигурност и бивш секретар на МВР проф. Николай Радулов в интервю за "Фокус". 

Здравейте, проф. Радулов!

Здравейте.

На какво се дължи засиленият мигрантски поток напоследък в страната ни?

Разбира се, че има международни причини, които засилват мигрантските потоци. Най-вероятно вие и слушателите сте наясно, че в Афганистан особено, ситуацията се влошава с всеки изминал ден. Това, че шериатът се налага вместо нормалното законодателство, води до все по-тежко потисничество на хората. И съвсем естествено е, че тълпите от афганистанци ще се опитат да отидат в Западна Европа и няма как да не минат част от тях през нашата страна. От друга страна, ние имаме много сериозни проблеми с граничните съоръжения и все още с количеството служители на границата, които имат съответната подготовка. Вие знаете, че се правят от близо 1 година опити да се увеличат щатните бройки, но колкото и да се увеличават, те изискват един адаптивен период, през който новите служители да бъдат подготвени, след това да изкарат известен стаж заедно с опитните служители, и чак тогава да започнат да си вършат работата. Така че с такива мерки ще има със сигурност резултат, но той няма да е бърз. И това се вижда, че засиленият натиск и все още слабата жива охрана на границата, водят до нейната по-голяма пропускливост. Видно е, че каналджийството процъфтява, тъй като огромната част от хората вече започват да се чудят къде точно минава границата. Непрекъснато около София се залавят, и то нецеленасочено, по-малката част са вследствие на някои операции, предварително проучена информация. Повечето заловени мигранти са, защото или бусът им се е развалил, или са се ударили в нещо по пътя, или са катастрофирали. И вие знаете колко тежки, освен, че пътни произшествия вследствие на такива катастрофи и такъв превоз на мигранти, се случват и смъртни случаи, заради начина, по който се транспортират. Естествено, там не става дума за някаква хигиена, за начина, по който тези хора нормално да бъдат превозени, вследствие на което има задушени, умрели и т.н. Това прави обстановката още по-сложна, тъй като с тяхното залавяне и обработка, са взети полицаи от вътрешността на страната, които имат други задачи и то не малки, които трябва да вършат тази работа, която е специфична и е необходимо да бъде извършена от самата гранична полиция. За съжаление, аз не виждам скоро да има рязко подобрение. Според изчисления на експерти от "Гранична полиция", трябва още около 1200 души да бъдат назначени, тепърва да бъдат обучени и чак тогава, може би ще има някакъв баланс по отношение на преминаващите зелена граница.

Защо пътят им масово минава през магистрала "Тракия"?

Ако се загледате има, разбира се, и второстепенни пътища, по които би могъл този транспорт да мине. Ние не сме уверени обаче, че по тези пътища не минават мигранти. Вие виждате, че залавянето в над 80% от случаите е в резултат на пътен инцидент, което значи, че е много вероятно, по второстепенните пътища, по които са кара по-бавно, тъй като самите те не са с достатъчно добро качество. Да няма инциденти и да минат незабелязано транспортите с мигранти през цялата страна и да се окажат след, да кажем около месец, в Западна Европа, което при една система за опис на преминалите в последно време мигранти, ще доведе до заключението, че са минали през българо-турската граница, че не са спрени, че са минали незабелязано от българските служби и това ще доведе до много сериозни последици за нас. Първото, за което се сещам е, мотивация против влизането ни в Шенген.

Масово заловените групи се представят за младежи от Афганистан и Сирия.

Това е разбираемо, защото маршрутът, по който минават, е доста тежък. И това не е по силите на семейства, на жени с малки деца. От една страна, младежите са по-издръжливи, от друга страна, по отношение специално на младежите, очевидно става дума не само за миграция вследствие на терор от страна на държавата, спрямо тях, а става дума за икономическа миграция.

Какво се случва със заловените мигранти в страната ни?

Ясно е какво, има описани процедури, когато са заловени в страната, биват изпратени в съответните лагери, с тях се провеждат беседи да се разбере какви са тези хора, как са преминали, откъде са преминали, и това по принцип попълва базите данни на Министерството на вътрешните работи и на "Гранична полиция", като по този начин спомага да се изработват стратегии и тактически подходи за предотвратяване на преминаване на границата. При всички положения тези хора биват проверявани, сега до колко успешно или не е друг въпрос, дали не са свързани с криминална престъпност, дали не се занимават с трафик на наркотици и дали няма някакви други причини, които ги правят опасни за нашата страна и за Западна Европа. Знаете, че през последните 7-8 години от както тече този мигрантски процес, няколко установени терористи, които след това са извършили в Западна Европа терористични актове, са минавали през българо-турската граница.

Има ли нужда от по-сериозна защита на границата ни и какво първоначално трябва да се направи?

Несъмнено има нужда от такава защита. По начало концепцията на Европейския съюз за външните граници на самия Европейски съюз е такава, която е свързана с дигиталните технологии. Говори се за умна граница, която има много елементи. Част от тази умна граница е и Шенгенската информационна система, разбира се, но тя е насочена към КПП-та, през които хората минават с документи и там са други насоките, по които се правят проверките. Що се отнася до самата гранична зона, в Европейския съюз се използват най-различни тактики и практики, които някои от тях са дали вече положителни резултати, други все още се изпробват. Но става дума за технологични решения, като високи коли, специализирани технологични устройства като камери, инфрачервени камери, различни типове датчици за отдалечено проследяване, радарни инсталации, всичко това, свързано помежду си в една обща система. Нещо, което днес на нашата граница е все още проблем. Има нещо, което е положително, тъй като поначало комуникацията е проблем на нашата граница, това положително е закупената техника за ТЕТРА системата, която предстои да бъде изградена, т.е. да бъде вградена в страната, в комуникациите на МВР и най-вече там, където "Гранична полиция" се нуждае от комуникация, а нормалните оператори не могат да предоставят такава услуга. Така, че има предвидени, мисля че 111 млн., които ще бъдат използвани за изграждането на системата, но това много ще облекчи работата по опазването на самата граница. Но има и други системи, които са много модерни, които се изпробват в Щатите, като например високо летящи закрепени аеростати, които са снабдени със съвременни технологии и дават възможност на 50 км във вътрешността на отсрещната страна да се води наблюдение и да се забележи придвижване към границата на много ранен етап. А това дава възможност на екипите от "Гранична полиция" да отидат на мястото, където евентуално ще бъде премината границата и да предотвратят такова преминаване.

Благодаря! До скоро.