Строежът на АМ "Черно море" може да стартира през 2025 година
©
Обществената поръчка за изготвянето на идеен проект бе обявена преди близо три години, но готовият не е показван публично досега. В същото време от кореспонденцията между пътната агенция и Министерството на околната среда и водите, с която “24 часа" разполага, се вижда, че първоначалната идея откъде точно ще минава тази магистрала, значително се е видоизменила. Всъщност са изготвени не един, а 7 проекта, но басейнова дирекция “Черно море", общините, през чиято територия ще минава магистралата, и самото екоминистерство са направили толкова много възражения, че от седемте са останали само два, които не се различават съществено помежду си, предава "24 часа".
На първо място, е изоставена идеята магистралата да тръгва от Аспаруховия мост във Варна, както се е смятало през 80-те години на миналия век, когато е изграждан мостът. Началната точка на “Черно море" ще е на двайсетина километра преди влизане в морската ни столица по магистрала “Хемус", около малкото село Слънчево, където ще се прави пътен възел.
Оттам магистралата се спуска на юг, но много малка част от трасето ѝ е разположена непосредствено до морския бряг – чак при Обзор. След това “Черно море" отново тръгва на запад от сегашния път, като на някои места върви на около 40 и дори 50 километра от морския бряг. Накрая свършва не точно в бургаския квартал “Сарафово", както се предвиждаше, а в отдалеченото на около 30 км от града село Ветрен, покрай което ще се прави пътен възел с магистрала “Тракия".
Всички тези промени са били направени, за да се избегнат многобройните защитени територии и защитени зони по “Натура 2000". Независимо от това екоминистерството е възразило, че в двата останали варианта, които се считат за най-приемливи, отново има минаване през 11 защитени зони по “Натура" и през една защитена територия - Побити камъни, в която има природна забележителност.
Другите забележки са, че минава близо до пристанището за горива в Белослав, което се счита за обект с висок рисков потенциал.
Тази процедура не е Оценка за въздействие върху околната среда, а предварително съгласуване и пътната агенция ще трябва да изпълни куп изисквания. Част от тях са например да представи предварително информация откъде ще минават строителните материали и временните пътища за техниката, къде ще бъде струпана изкопаната земна маса и др.
пон | вто | сря | чтв | пет | съб | нед |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | ||||
4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
Какви действия предприема банката, когато идентифицира, че картат...
21:08 / 12.11.2024
Георги Чолаков остава председател на ВАС
19:54 / 12.11.2024
Безскрупулна схема в големи магазини, кражбите са огромни!
20:11 / 12.11.2024
Бивш вицепремиер по темата: Ще ни вдигат ли осигурителните вноски...
19:35 / 12.11.2024
Експерт: Проблемът с безводието се разраства
18:25 / 12.11.2024
Имате точно 2 дни да смените гумите, иначе следват санкции
18:08 / 12.11.2024
Актуални теми