Оглавихме печална статистика. Черната хроника показва: България е първо място в ЕС по смъртни случаи по пътищата през 2023 година. Европейската комисия оповести предварителни данни за смъртните случаи по пътищата за 2023 година.

Миналата година приблизително 20 400 души са загинали при пътнотранспортни произшествия в Европейския съюз (ЕС)

Това е лек спад от 1% в сравнение с 2022 г., като най-безопасните пътища са в Швеция (22 смъртни случая на милион жители) и Дания (27/милион) , докато България (82/милион) и Румъния (81/милион) отчитат най-високи нива на смъртност през 2023 г., почти двойно повече от средното за ЕС (46). Това показват данните, публикувани в петък от Европейската комисия.

Тези данни показват контрастираща картина между държавите-членки

Ако на ниво ЕС броят на смъртните случаи, причинени от пътнотранспортни произшествия през 2023 г., е намалял с 10% в сравнение с 2019 г., низходящата тенденция е смекчена в няколко държави членки.

От 2019 г. броят на смъртните случаи при пътнотранспортни произшествия е намалял много леко в Испания, Франция и Италия, докато се е увеличил в Ирландия, Латвия, Холандия, Словакия и Швеция. 

Вместо това през последните четири години Белгия, Чехия, Дания, Унгария и Полша са на път да постигнат 50% намаление на смъртните случаи и тежките наранявания по пътищата до 2030 г. В случая с Румъния броят на смъртните случаи, причинени от пътни произшествия през 2023 г., е намалял с 5% в сравнение с 2022 г. и със 17% в сравнение с 2019 г.

Наличните данни за целия ЕС за 2022 г. (подробните данни за 2023 г. все още не са налични) показват, че 52% от фаталните пътни произшествия са настъпили по селските пътища, в сравнение с 38% в градските райони и 9% по магистралите.

Тенденцията в броя на убитите велосипедисти по пътищата на ЕС е сериозна причина за безпокойство

Повече от 2000 велосипедисти ще бъдат убити през 2022 г. Това е единствената голяма група участници в движението, при която не се наблюдава значително намаляване на броя на смъртните случаи през последното десетилетие, особено поради постоянната липса на подходяща инфраструктура и небезопасното поведение на всички участници в движението, като превишена скорост, разсеяно шофиране и шофиране под въздействието на алкохол и наркотици.

Мъжете са причинили три от всеки четири смъртни случая на пътя (77%)

Хората на възраст над 65 години са изложени на по-голям риск, тъй като те представляват 29% от всички смъртни случаи по пътищата, като същевременно представляват 21% от населението. По същия начин младите хора на възраст между 18 и 24 години представляват 12% от смъртните случаи, причинени от пътни произшествия, но 7% от населението. Пътниците в моторни превозни средства (водачи и пътници) представляват 45% от всички смъртни случаи, докато пешеходците са 18%, ползвателите на моторни двуколесни превозни средства (мотоциклети и мотопеди) 19%, а велосипедистите 10%. Моделите се променят значително с възрастта.

Сред хората на възраст над 65 години пешеходците са причина за 29% от смъртните случаи, а велосипедистите - 17%

Вижте тук най-новата матрица на сблъсъка, описваща основните превозни средства, участващи в фатални пътни произшествия. В градските райони уязвимите участници в движението (пешеходци, велосипедисти и ползватели на моторизирани двуколесни превозни средства) представляват почти 70% от всички смъртни случаи. Смъртните случаи сред градските участници в движението преобладават, когато произшествието включва автомобили и камиони, което подчертава необходимостта от подобряване на защитата на тези уязвими участници в движението.

През 2018 г. ЕС си постави цел за намаляване на смъртните случаи по пътищата и, за първи път - на тежките наранявания - с 50% до 2030 г. Това беше посочено в Стратегическия план за действие за безопасност на движението по пътищата на Комисията и в рамката на политиката за пътна безопасност на ЕС 2021-2030 г., който също така определя планове за пътна безопасност, насочени към постигане на целта за нулева смъртност по пътищата до 2050 г.