Въпросите са защо се превеждат толкова много пари напред във времето, когато не е ясно как ще се строи. Това заяви в предаването "Лице в лице“ по bTV Десислава Христова, изпълнителен директор на "Автомагистрали“ ЕАД.

"Има такива рамкови договори, Сметната палата е изискала една справка, след това са поискали договорите, по които са раздавани аванси и тези не са предоставени действително. Специално за тези договори за наем на механизация не са дадени аванси. По точно тези три договора не е имало разплащания“, отбеляза Христова.

"Общо на тези три фирми, по другите договори за доставка, са дадени малко над 530 млн. като аванси, но по тези за механизация не е дадено нищо“, обясни тя.

Според нея големият проблем е, че парите са дадени, обектите са до никъде или вървят в много бавни темпове.

"На всички фирми контрагенти, така наречени доставчици, а реално подизпълнители, както е ясно и е видно от договорите, са дадени аванси. Някои фирми, като "Автомагистрали Хемус“ имат договори и по АМ "Хемус“, и по Видин-Ботевград и по свлачища, на тях са дадени близо 300 млн. лева аванси за всичко. На фирмата "Водно строителство“ са дадени 87 млн. аванси, на фирмата "Европейски пътища“ са дадени малко над 144 млн.

По думите й обаче и по "Хемус“, и пътят Видин-Ботевград, и по свлачищата, всъщност по-голямата част не е изработена и няма да бъде изработена скоро, защото не са придвижени процедурите и няма разрешение за строеж и това е било ясно от самото начало.

"АПИ превежда пари на "Автомагистрали“, в срок от по-малко от 10 или 12 дни, тези пари се превеждат към съответната фирма. Тук въпросите са защо се превеждат толкова много пари напред във времето, когато не е ясно как ще се строи“, посочи Десислава Христова.