Тези, които предлагат промените, те – просто аз се учудвам, не разбраха ли, че с промени в закона (бел. от ред. – Закона за движението по пътищата) жертвите е абсолютно невъзможно да бъдат намалени. Това заяви Богдан Милчев от Института за пътна безопасност в предаването "България, Европа и светът на фокус“ по радио

 във връзка с инциденти по пътищата в страната и опитите за реформи на Закона за движение по пътищата.

 "Ако можеше с промени в закона да намаляваме жертвите, ние щяхме да препишем шведския закон – Швеция е страната с най-малко жертви по пътищата, и жертвите щяха да намалеят. Не, няма да намалеят. Жертвите се увеличават и намаляват, но те следват съвсем друга логика и друга зависимост“, заяви той.

 "Те нямат отношение нито от законите, нито от действията или бездействията на управляващите. Защото в България разбирането за пътната безопасност е изчерпано като възможност за въздействие“, допълни експертът.

По думите му увеличаването на санкциите за шофьорите нарушители няма да донесе желания ефект: "Не, ние нямаме нужда толкова да променяме закона в тази му част, насочено към глобите, към наказанията на самите шофьори“.

Милчев обясни, че промените трябва да уточнят кой и как носи отговорността за пътната безопасност, за състоянието на пътищата.

"Ние имаме необходимост да променим закона така, че ясно да дефинираме отговорността за състоянието на пътната безопасност в България кой я носи и по какъв начин носи тази отговорност. Ние имаме нужда от друго разбиране за пътната безопасност. Това разбиране, което беше през 90-те години на миналия век и почти всички страни от Европейския съюз се отказаха от него, а именно – с наказания и контрол да въздействаме върху шофьорите, това нещо е изчерпан модел“, смята Милчев.

Експертът смята, че мерките, които трябва да бъдат приложени, трябва да бъдат насочени към изграждането на пътна система, която драстично да намали броя на жертвите. Според него катастрофи ще има, но те не трябва да водят след себе си до десетки загинали.

"Жертвите през 2011 г. са 601 човека. 10 години по-късно, 12 години по-късно ние отново сме близо до 600 души загинали. Това доказва, че каквито и мерки да взимат, те няма как да сработят. Затова ни е необходимо различно разбиране за пътната безопасност, а то е именно, че хората винаги ще допускат грешки, и ние трябва да изградим такава транспортна система, в която не да има по-малко катастрофи, а когато шофьорите катастрофират, да не загиват и да няма тежко ранени“, каза още той.

По думите му липсва компетентност, от страна на управляващите, за да бъдат предложени качествени решения: "Това разбиране означава съвсем други управленски решения и по съвсем друг начин да въздействаме на цялата ни транспортна система, която те – тези, които ни управляват през последните години, не я разбират“.