През ноември 2024 г. някак незабелязано покрай парламентарните вълнения за избор на председател на 51-то НС, преговорите за редовно правителство и заплахите за нови предсрочни избори, в сила влязоха промени в от Наредба № I-45 за регистрацията на автомобилите от 2000 г. във връзка с възстановяването на номерата на превозни средства, които са били служебно дерегистрирани заради изтичане на застраховката "Гражданска отговорност“. Това каза пред вестник "Труд" адвокат Християн Митев.

До момента и в продължение на години безпроблемно бе работило т. нар. "обратно автоматично регистриране“ в системата на КАТ на дерегистрирано по горния ред превозно средство, когато за него бъде сключена новата "Гражданска отговорност“.

В един момент на някоя "умна“ глава в ръководството на МВР й хрумва да променят издаваната от министъра на вътрешните работи Наредба № I-45, като в чл. 15 в нея запишат, че ако от момента на служебната дерегистрация до момента на сключване на нова застраховка ГО са изминали повече от 12 месеца, то тогава се изисква представяне и на Протокол от техническа служба, която разполага с лаборатория за изпитване на превозни средства, акредитирана от Изпълнителна агенция "Българска служба за акредитация". Или простичко казано – изисква се представяне на така наречения "технотест“ като документ от ново изпитване ще е изискуем за всеки случай на изминали повече от 12 месеца от дерегистрация заради изтекла "Гражданска отговорност“, дори да става дума за едно и също пътно превозно средство (ППС).

При внимателен прочит на горните промени се оказва, че засегнати са хиляди, ако не и десетки хиляди собственици и ползватели на превозни средства – в това число МПС със сезонно ползване, ремаркета, каравани, кемпери, мотоциклети, ретро-автомобили – въобще всяко превозно средство, което не се използва постоянно и за определен период от годината поради неизползването му не изисква и за него да се поддържа активна застраховка "Гражданска отговорност“.

Ето няколко прости примера:

Притежавате мотоциклет, който последно сте управлявали по републиканската пътна мрежа средата на миналия месец юни, когато и му е изтекла застраховката "Гражданска отговорност“. В края на юни тази – 2025 година решавате отново да го покарате и – изненада, независимо от новата "Гражданска отговорност“, мотоциклетът остава дерегистриран в системата на КАТ и за да си възстановите регистрацията следва първо да отидете и платите "технотест“, след което с пълен набор документи да се явите в КАТ и да подадете съответното заявление.

Същото ще Ви се случи, ако притежавате ремарке или каравана, които традиционно използвате сезонно и ако са изминали 12м. от изтичане на застраховката "Гражданско отговорност‘;

Особено потърпевши са собствениците на колекционерски или ретро автомобили, които се пускат в движение само за определени събития през годините – изложения, ралита и други и ако между две такива събития са изминали повече от 12 месеца.

Добрата новина в случая е, че скандалните промени в Наредба № I-45 вече са обжалвани пред Върховния административен съд и се очаква насрочване на заседание по делото. Промените са очевидно незаконосъобразни, тъй като противоречат, както на Закона за движение по пътищата – виж чл. 143, ал. 10 ЗДвП, в който през 2015г. в 43-то НС записахме специално за случаите на дерегистрация поради липса на ГО, че: "Служебно прекратена регистрация на пътно превозно средство се възстановява служебно при предоставени данни за сключена застраховка от Гаранционния фонд.“ Противоречат и на Кодекса за застраховането, тъй като с наредба е недопустимо да се въвеждат допълнителни изисквания, различни или липсващи сред разписаните в закон или кодекс.

Адвокат Митев е доктор по Конституционно право и народен представители в 43-ото Народно събрание (2014-2017 г.) Автор е и на жалбите до ВАС срещу "екостикера“ и измененията в Наредба № I-45 във връзка с въведения задължителен "технотест“.