Агенция "Пътна инфраструктура“ (АПИ) се интересува каква е удовлетвореността на ползвателите на пътищата в България. И за да получи отговор, пусна търг за проучване на нагласите на граждани и бизнес, чиято прогнозна стойност е малко над 186.6 хил. лв. без ДДС (над 223 хил. лв. с ДДС).

Оферти се подават до 7 май.

Поръчката се финансира по линия на проект, който има за цел да подобри ефективността на пътния сектор. Той се финансира от програма "Транспортна свързаност“ 2021 – 2027 г., Приоритет 5 "Техническа помощ“.

Припомняме, че за проекта АПИ сключи споразумение със Световната банка през август миналата година, като идеята бе да бъде разработена стратегия за развитие на пътната инфраструктура до 2030 г. Явно изпълнението на този проект минава и през проучване на нагласите.

Избраният изпълнител ще има около 6 месеца (210 дни), за да изпълни проучването.

Търгът има за цел да предостави информация на АПИ:

– относно обществените възприятия за състоянието на пътната мрежа и услугите предоставяни на ползвателите на пътища, за резултатите от действията на правителството, свързани с управлението на пътищата и движението по тях и с операциите по поддръжка на пътищата, както и за качеството на проектите за пътно строителство“, се посочва в документацията.

Допълва се, че наред с това, данните от проучването ще предоставят информация, необходима за изпълнението на стратегията на АПИ за пътния сектор, включително мониторинга на приоритетите в пътния сектор и плана за действие за безопасност по пътищата.  

Резултатите от проучването ще бъдат групирани по административни области, по клас пътища и по групи ползватели, като в проекта ще се включи и екип на Световната банка, които да подпомага изпълнителя.

Изпълнителят ще има поставени няколко задачи. При първата ще трябва да разработи ясна и ефективна методология за събиране на данни. Ще бъде проведено пилотно проучване в една област, което да помогне за взимане на решения – какъв метод на анкетиране да се използва (по интернет, телефон, поща), какви въпроси да бъдат включени и какъв формат да има анкетата.

Особено внимание ще се обърне на сегментиране на респондентите – тъй като ползвателите на пътища не са хомогенна група. Ще се следи профилът на всеки участник – дали е гражданин, професионален шофьор, представител на транспортна компания и др.

Форма и съдържание на въпросите ще се валидират чрез фокус група, която трябва да бъде сформирана в първите две седмици от подписването на договора. Резултатите от този процес ще влязат във Встъпителен доклад, който трябва да бъде готов до края на първия месец.

Втората задача, при която ще се изпълнява основната част от проекта, предвижда събиране на поне 200 използваеми анкети от всяка от 28-те административни области на България. Това означава минимум 5600 валидни отговора в национален мащаб.

Извадката трябва да включва поне 85% физически лица, от които най-малко 10% трябва да бъдат професионални шофьори на камиони или автобуси. Останалите 15% ще се формират от представители на транспортния бизнес, без задължително териториално разпределение.

Данните ще бъдат събирани, структурирани и вкарани в електронна база, като софтуерът ще бъде избран съвместно с АПИ, за да може да се използва и при бъдещи проучвания.

Третата задача на изпълнителя ще бъде да представи Заключителен доклад с дължина до 30 страници (обемът е точно определен в документацията), включващ графики, диаграми и конкретни препоръки за подобрения. Документът ще бъде изготвен както на български, така и на английски език, във всички необходими формати – Word, Excel, PowerPoint.

Освен основния доклад, ще бъде подготвено и Резюме с ключови изводи (до 10 стр.), както и статии и материали за медиите и интернет, с цел популяризиране на резултатите. При необходимост, изпълнителят ще участва в презентации пред професионални асоциации, семинари и други събития, организирани от АПИ.

Последната задача на изпълнителя ще бъде да определи, препоръча и демонстрира как вече наличните данни за пътищата, с които АПИ разполага, могат да бъдат свързани с данни от изследването на удовлетвореността на ползвателите на пътища. Тези данни могат да включват количествени данни за пътните условия: равност, коловози, повреди по настилката, дупки и др., събирани периодично от АПИ или Института за пътища и мостове.

Препоръчителните показатели, които АПИ определя за проучването, обхващат оценка на качеството на пътищата и пътните услуги, включително състояние на настилките, ремонтни дейности, поддръжка през зимата, пътна маркировка и безопасност. Важен акцент е поставен и върху инфраструктурата за пешеходци, велосипедисти и градски транспорт, както и възприятието за работата на АПИ – нейната прозрачност, комуникация и политики, пише economic.bg. Допълнително се изследва и нагласата към пътните такси, тяхното възприемане, използваемостта на системите за плащане и информираността на участниците в движението.