ОТ СЪЩИЯ СЪБЕСЕДНИК

Георги Петърнейчев, АЕБТРИ: Ако тук не бъдем чути и разбрани, протестът може да продължи в Брюксел

Георги Петърнейчев, АЕБТРИ: Ако тук не бъдем чути и разбрани, протестът може да продължи в Брюксел

Георги Петърнейчев, председател на УС на АЕБТРИ, в интервю за предаването „Добър ден“ на Радио „Фокус“.

15 Май 2018 | 19:02 | Радио „Фокус“, „Добър ден“

Георги Петърнейчев, АЕБТРИ: Искаме да работим на равни начала с турските превозвачи, а не с рестрикции

Георги Петърнейчев, АЕБТРИ: Искаме да работим на равни начала с турските превозвачи, а не с рестрикции

Георги Петърнейчев - член на Управителния съвет на АЕБТРИ в интервю за предаването „Това е България” на Радио „Фокус” Водещ: Г-н Петърнейчев, какво се случи на преговорите между вас и турските превозвачи? Георги Петърнейчев: В срещата от българска страна участваха АЕБТРИ, Българската асоциация на сдруженията в автомобилния транспорт и Съюза на организациите в автомобилния транспорт, и от турска страна – сродната на АЕБТРИ асоциация. Цял ден поставяхме нашите проблеми, тъй като имахме уверението, че те са ни поканили на тази среща, за да решим наболелите въпроси. В Република Турция въвеждат техни вътрешни правила и за всичко, което се случва – да се обръща внимание повече на български превозвачи или по всякакъв начин да бъдат притискани българските превозвачи, да бъдат бавени на границата по няколко дни. Целта им е ние да излезем от този пазар. И така денят приключи без никакви подписани споразумения между двете страни. Ние отказахме, те приеха почти всички други искания, единствено за времето, което поставиха на така нареченото специално СЕМТ-разрешително, което се дава от тази комисия - на всички страни има лимити и се полазват от превозвачите да преминават границата безпрепятствено и да бъдат улеснени при тяхната транспортна дейност. Те въвеждат нови правила, слагат време до всяка държава, че до Германия трябва да се пътува за осем дни, до Испания за 14 дни, а в същото време администрацията и организацията изискват за всяко едно такова разрешително по-малко от 10 хиляди километра да бъдат използвани от него наистина да има ефект от даването на това разрешително. Те по всякакъв начин ни спъват, за да може догодина да бъдат отнети и тези разрешителни на българските превозвачи. С две думи, те искат, както преди колко години ни изхвърлиха от пазара на изток, сега отново искат и от европейския пазар да ни отстранят, за да могат да оперират по-добре от турската държава. И зараждащите се товари от България, да ги извозват те за Турция, а не българските превозвачи. За това ние не пожелахме да подпишем нищо и напуснахме срещата. Мисля, че при разговорите с Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация” също са се съгласили, както при нас, да отпаднат другите изисквания, които ги налагаха, но в крайна сметка не е стигнало до крайно подписване, тъй като не са отстъпили за дните, които ограничават българските превозвачи. Срокът на временното споразумение е до 1 юни. В него е записано, че българските превозвачи няма да се третират по-различно от турските и всички останали превозвачи, които влизат в Турция. Остават само четири-пет дни, ще видим от 1-ви юни, дали те ще продължат да оказват този натиск, да тормозят българските превозвачи или ще има някаква промяна от нашето посещение. Ако няма, съответно ще бъдат запознати с новия министър-председател, с новия министър на транспорта и ще очакваме тяхното съдействие. Водещ: А българските фирми срещат ли подкрепата от страна на българската държава, така че не да изхвърлят турските превозвачи от българския пазар, а да защитят своите права? Георги Петърнейчев: Точно така. Ние не искаме да ги изхвърлим от българския пазар, а искаме да работим на равни начала и да се състезаваме с работа, а не с рестрикции и измислени правила. Единственото, което българската държава може, е да защити българските превозвачи, тъй като съотношението десет към сто, ако десет наши автомобила минат в Турция, от тях влизат сто, в същия час в България. Ние искаме да се въведе на българската граница, на влизане входна такса от 200 евро и по този начин ние наистина можем да повлияем те да седнат на масата и да разговарят с нас като равноправни. Докато те си преминават през България безпрепятствено, никой не ги за нищо спира и проверява. За това те никога няма да седнат и да преговарят като равностойни партньори на масата. Война насила не се води и губят и двете страни. И това наистина трябва да се разбере от двете страни. Това ще го видим след 1-ви юни. Водещ: Има ли АЕБТРИ подкрепата на европейските си партньори в този казус? Георги Петърнейчев: Има я, защото и „Автомобилна администрация”, и Министерство на транспорта писаха писмо до Париж, до ЕКМТ организацията. Тя отговори, че счита, че тези мерки, които са предприели турските власти, са незаконосъобразни, тъй като те са се подписали и са длъжни да спазват всички тези правила, които са в конвенцията. И въпреки всичко турците използват тежката машина – там условията са такива, че тази година ще се разгледа, а догодина може, когато се събере Съветът на министрите, а те се събират по един път в годината, да се разгледа този случай и времето ще работи за тях. На това разчитат. Водещ: Има ли възможност турската държава да бъде изхвърлена от ЕКМТ организацията като наказателна мярка? Георги Петърнейчев: Много трудно, защото аз съм бил от българска страна в тази комисия преди няколко години. Там всички решения се взимат със стопроцентово мнозинство. И едва ли от 64 страни всички ще гласуват, за да бъде отстранена, трябва да бъдат много силни аргументите. Надявам се, че те ще се осъзнаят. Ще охлабят рестрикциите, които прилагат в един момент, когато трябва да се разглеждат тези неща. Нямат такава надежда, че ще бъдат изхвърлени от тази организация. Надявам се повече на новото правителство, на новия министър да застанат зад превозвачите и да решат тези проблеми на правителствено ниво. Водещ: Крайната мярка – блокади на граничните пунктове? Георги Петърнейчев: Докато ние не седнем, не разговаряме с новия министър, новия министър-председател, да получим от тях уверение, дипломацията да направи нещо, правителствата, тогава можем да говорим за някакви крайни мерки. Димитър ДРАГАНОВ

29 Май 2013 | 10:48 | Радио "Фокус"