МОСВ: Отчетени са превишения по показателя азот-амониев във водата край Камен бряг

Белослав. Инцидентът с кораба „Вера СУ“ изправи пред изпитание всички отговорни структури и цялата държава. Той разкри тежките последствия от дългите години неглижиране на морското спасяване, но показа, че България има хора, на които може да разчита и в най-тежките изпитания. Това заяви президентът Румен Радев, който в района на подводницата-музей „Слава“ в Белослав удостои участниц...

Варна. На 28 октомври главен комисар Николай Николов награди осем пожарникари от сектор СОД при РДПБЗН - Варна и директора на РДПБЗН - Добрич за проявената доблест при спасяване на екипажа на кораба "Vera Su", съобщиха от пресцентъра на ОДМВР - Варна. Благодарности от министъра на вътрешните работи и парични награди бяха връчени пред сградата на РДПБЗН - Варна в присъствието на много журналисти и колеги. Директорът на РДПБЗН - Варна комисар Тотев също поздрави колегите си и отбеляза инициативността, съобразителността при изграждане на съоръжение и евакуиране на екипажа на моторния кораб, заседнал в местността "Яйлата". Отличени бяха: комисар Дарин Димитров – директор на РДПБЗН – Добрич; служители на РДПБЗН Варна: мл. експерт Илия Маринов – командир на екип; мл. експерт Енис Мустафов – началник на дежурна смяна; мл. инспектор Димитър Димитров – старши спасител; мл. инспектор Радослав Славов – старши спасител (водолаз); мл. инспектор Данаил Иванов – старши спасител (водач на самоходна техника); мл. инспектор Иво Петров - старши спасител (водач на самоходна техника); мл. инспектор Георги Георгиев – старши спасител (водолаз); мл. инспектор Веселин Иванов – спасител (водач на подемно-транспортна машина).

Варна. В 13.00 часа пред сградата на РСПБЗН – Варна директорът на ГД „Пожарна безопасност и защита на населението“ гл. комисар Николай Николов ще награди участниците в спасителните действия на заседналия край Калиакра кораб. Това съобщиха от пресцентъра на МВР.

София. И след приключване на действията по разтоварване и обезопасяване на авариралия кораб „Вера Су“, екипите за наблюдение на МОСВ продължават всекидневно да следят на място състоянието на морските води край Камен бряг с цел проследяване на стойностите на наблюдаваните до момента показатели. Това съобщиха от пресцентъра на Министерството на околната среда и водите. Продължава ежедневният мониторинг от бреговия пункт на 60 метра южно от мястото, на което беше заседнал корабът. Допълнителният площен мониторинг от 7 пункта ще продължи през следващите две седмици съгласно утвърдения план. Пунктовете са съобразени с посоката на преобладаващото морско течение. Разположението им позволява проследяване на потенциално въздействие върху морската околна среда в по-дългосрочен план чрез провеждане на периодични моделирани изследвания на крайбрежните морски води. Предстои МОСВ да предостави обобщена информация за резултатите от оценката на въздействието върху акваторията на Черно море в района на Защитена местност „Яйлата“, която е възложена на Института по океанология към БАН по задание на Изпълнителната агенция по околна среда. В техническото задание са определени дейности за анализ на очакваните въздействия върху морските организми и върху екологичното състояние на морските води и за оценка на възможни щети върху морската флора и фауна, морските хабитати и крайбрежните морски води. На Института по океанология е възложено също въз основа на анализите и оценките да се направят изводи, има ли и в каква степен увреждане на видове и природни местообитания, предмет на опазване, и на видове със стопанско значение в морската среда; нанесени ли са и в каква степен екологични щети върху запазването на „благоприятно консервационно състояние“ на защитената местност, по смисъла на Закона за отговорността за предотвратяване и отстраняване на екологични щети.

София. Ще преценим уроците от случилото се с „Вера Су“ и възможностите за надграждане на способностите по търсене и спасяване. Това каза служебният премиерът Стефан Янев в началото на правителственото заседание, предаде репортер на Агенция „Фокус“. „Новината от вчера - успешно приключи операцията по обезопасяване и спасяване на кораба „Вера Су“ на брега на защитената местност „Яйлата“. Използвам възможността да благодаря на всички участвали в организацията и провеждането на дейностите през изминалия период. Имам предвид всички, не само представителите на държавни структури, но и на бизнеса, частни фирми и доброволци. Не на последно място благодаря и на самия състав и работната група на МС, оглавявана от министрите на транспорта и околната среда“, заяви Янев. „Оттук нататък задачата ни е да направим анализ, да преценим какви са уроците от случилото се и да търсим възможностите как тези способности на държавата по търсене и спасяване да бъдат надграждани и развивани в правилната посока“, допълни премиерът.

Каварна. Отменя се частичното бедствено положение в община Каварна, село Камен бряг, местност Яйлата. Това съобщиха от пресцентъра на Общината. Частично бедствено положение бе обявено на 30 септември заради заседналия на 20 септември 2021 г. моторен кораб (м/к) „Vera Su” ИМО № 8611219, плаващ под знамето на Република Панама, в района на защитена местност Яйлата край Камен бряг, със заповед на кмета Елена Балтаджиева предвид съществуваща опасност от загуба на човешки живот и/или увреждане здравето на екипажа и/или предотвратяване настъпване на значителни неблагоприятни последици за околната среда, свързани със замърсяване на околната среда. То се отменя от 19.00 ч. тази вечер със заповед зам.-кмета Митко Недевм заместващ кмета Елена Балтаджиева.

Варна. Такъв инцидент, какъвто бе случаят с кораба “Vera SU” не се е случвал от поне 30 години, а освен това нямахме никаква готовност. Въпреки това успяхме да реализираме такава сложна операция, буквално от нищото. Това коментира министърът на транспорта Христо Алексиев, по повод успешното извеждане на заседналия край Камен бряг кораб “Vera Su”, който вече е във Варна, предаде репортер на Радио „Фокус“ – Варна . Той посочи, че въпреки трудностите по реализирането на сложната операция, тя се е увенчала с успех и най-голяма заслуга затова имат хората. „България разполага с човешки капитал и затова трябва да залагаме повече на него. Ние сме единствената европейска морска държава, която няма спасителен кораб, няма готов екипаж, нито каквато и да е готовност за такава операция. Знаете, че миналата година единствения спасителен кораб „Перун“ беше нарязан на скрап. Сега се наложи ние от скрап да правим една изключително сложна спасителна операция. Е, успяхме. Успяхме на първо място да спасим екипажа, успяхме да запазим човешкия живот при една много сложна операция и особено тежки атмосферни условия. Наред с това успяхме да освободим товара от кораба и да опазим, както околната среда, така и здравето на хората, но и техния поминък. Успяхме да съживим кораба и да го изтеглим при положение, че корабособственика работеше в обратната посока, а именно плавателния съд да бъде потопен“, коментира още министър Алексиев. Той посочи, че е заварил пълен разпад и безотговорност. „Нямахме никакви планове, никакви процедури, хората не бяха подготвени за такава операция, а техниката беше тотално скапана. Наложи се докато планираме операцията да ремонтираме тази техника, защото тя беше в безобразно състояние. Знаете, че се проведоха и много разговори със специализирани спасителни фирми, които заявиха, че в тези тежки атмосферни условия не биха предприели започването на такава операция. Даваха различни дати, говорихме и с Румъния, но и там отговорът беше кажи-речи същия. Затова искам сега да изразя благодарността си към тези хора, които работиха толкова усърдно по време на цялата операция – по 36 часа, по 48 часа, по няколко смени. Всичко това показва, че когато държавата има адекватно поведение и планира правилно операциите си, но най-вече когато се доверява на хората си – резултатите са налице“, категоричен бе транспортният министър. По отношение на средствата за извършената операция Христо Алексиев заяви, че са проведени разговори със застрахователите и те ще приемат разходите, които българската държава е направила по акцията. „Всички тези разходи трябва да бъдат покрити от застраховката на кораба. Ако не бъдат покрити имаме готовност да заведем съответните искове срещу корабособственика и срещу застрахователите. Смятам обаче, че няма да се стигне до там. Това което трябва да направим за в бъдеще и което също е много важно е да се работи по няколко основни въпроса. На първо място трябва да се преразгледат плавателните пътища, защото те са много близо до брега и както стана ясно, това е предпоставка за инцидент. На второ място, отчитайки натрупания опит от тази операция е нужно да се направят ясни процедури, включително и законови промени, за това как България най-накрая да осигури необходимата ѝ техника. Повтарям се, но пак ще го кажа – не е нормално ние да сме единствената държава в ЕС без спасителен кораб, без екипаж, без процедури и без готовност“, категоричен бе Алексиев. На въпрос на журналисти каква ще бъде по-нататъшната съдба на “Vera SU”и какво ще се направи с това Христо Алексиев заяви, че корабът ще бъде укрепен. „Всички действия на корабособственика ясно сочеха, че той е искал плавателния съд да бъде потопен и всички ние знаем, че в един даден момент той беше в критично състояние. Затова сега ще направим ретроспекция на събитията през последния месец и всеки виновен ще си понесе отговорност“, категоричен бе транспортният министър Христо Алексиев. Десислава ВАСИЛЕВА

Варна. Държавата ще е собственикът на „Вера Су“. Това каза на брифинг служебният транспортен министър Христо Алексиев, предаде репортер на Агенция „Фокус“. „Корабът ще бъде приведен в нормално състояние. Действията на корабособственика са водили само към потапянето му“, допълни министърът. Той припомни, че миналата година единственият ни спасителен кораб „Перун“ е бил предаден за скрап, което е усложнило операцията. Христо Алексиев отбеляза като успех, че животът на екипажа на "Вера Су"е бил опазен, а товарът освободен, и то при тежки атмосферни условия. „Заварих пълен разпад и безотговорност. Нямахме никакви планове и процедури, а хората не бяха подготвени за такава операция. Техниката беше тотално скапана“, подчерта транспортният министър. Той съобщи, че са проведени разговори със застрахователите, като те са обещали, че ще поемат разходите по спасителната операция на кораба. Ако това не се случи, България ще заведе искове срещу корабособственика и застрахователя. Христо Алексиев посочи още, че ще се преразгледат плавателните пътища. Той увери, че ще бъдат инициирани законови промени и дадени идеи как държавата да осигури техника за подобни операции, като подчерта, че не е нормално България да няма спасителен кораб.

София. Поздравявам екипа, който освободи кораба „Вера Су“, въпреки разкапана система, техника и липсваща нормативна база. Това каза пред журналисти държавният глава Румен Радев, предаде репортер на Агенция „Фокус“. „Поздравявам всички хора, които работиха денонощно при едно изключително тежко наследство и крайно неблагоприятни метеорологични условия, за да спасят нашето Черноморие от екологична катастрофа. Тази вечер корабът „Вера Су“ най-сетне беше освободен и вече е на варненското пристанище“, коментира Радев. „Не случайно, когато започна тази криза, казах, че корабът е картина на порочния управленски модел, при който България заседна в корупция и застой. Това, което направиха тези хора от една абсолютно разкапана и липсваща система за морско спасяване, липсваща нормативна база, законови основания, процедури за действия, разкапана техника, да успеят да съберат всичко това, да създадат организация, да стегнат техниката, да се мобилизират и да се освободят от вредния това – те успяха да го направят. Поздравявам ги и им благодаря“, поясни още държавният глава.

София. Министърът на околната среда и водите Асен Личев приветства благополучния край на спасителната операция по изтеглянето на авариралия кораб „Вера Су“, след като от него бяха източени и последните количества от наводнения товар. Това съобщиха от пресцентъра на Министерство на околната среда и водите (МОСВ). С приключване на действията по разтоварване и обезопасяване на кораба е елиминиран рискът от замърсяване на морските води в района на Защитена местност „Яйлата“, а с това и рискът за здравето и поминъка на хората от региона. Министър Асен Личев се обръща с признателност към всички участници в спасителния екип. Те осъществиха един сложен план в 9 стъпки, изпълнен с хирургична точност, и направиха така, чеобвиненията към държавата и морската общественост да отпаднат. Такава операция в тъмната част от деня може да се изпълни от малцина в света. Министър Личев възложи изготвяне на списък на участниците в спасителната операция, за да бъдат предложени за държавна почит. Той изказва признателност към наблюдаващите екипи на МОСВ, които в продължение на месец работиха в непрекъснат режим при нелеки условия за проследяване на състоянието на водите в Черно море.

Камен бряг. Корабът „Vera SU”, който беше заседнал в скалите край Камен бряг е изтеглен и пътува към пристанище „Варна“. Това потвърдиха за Радио „Фокус“ – Варна от пресцентъра на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията. От там добавиха, че операцията по изтеглянето на заседналия кораб е приключила към полунощ. Три влекача снеха кораба от плитчинитие и го изтеглят към Варна. В операцията, която се осъществи в рамките на няколко дни се включиха представители на ИА „Морска администрация“, ВМС и частни компании. Корабът „Vera SU” заседна край Камен бряг на 20-ти септември. Товарът на плавателния съд бе разтоварен, като на него остана малко количество емулсия. Десислава ВАСИЛЕВА

София. С оглед оценката на състоянието на морските води и проследяване на потенциалното въздействие от дейностите по спасителната операция, днес се извършва допълнителният площен мониторинг от 7 пункта в района на заседналия кораб „Vera Su“, съобщиха от МОСВ. Пунктовете са съобразени с посоката на преобладаващото морско течение. Разположението им позволява проследяване на потенциално въздействие върху морската околна среда в по-дългосрочен план чрез провеждане на периодични моделирани изследвания на крайбрежните морски води. Продължава и ежедневният мониторинг от бреговия пункт на 60 метра южно от заседналия кораб. Във връзка с продължаващите действия по претоварване на авариралия плавателен съд, днес наблюдаващите екипи на МОСВ установиха видимо белезникаво замътняване на водите в района на носа на кораба. За констатацията е уведомена незабавно ИА „Морска администрация“ за предприемане на мерки и недопускане на замърсяване на морската вода до приключване на акцията. Наблюдението върху хода на спасителната операция потвърждава, че с приключване на действията по разтоварването на кораба постепенно ще бъде елиминиран рискът от замърсяване на морските води. Екипите на МОСВ продължават всекидневно да следят на място състоянието на водите в Черно море в непосредствена близост до заседналия кораб „Vera Su“ с цел проследяване на операцията по претоварване на кораба.

Каварна. Анализирани са резултатите от изпитване на водните проби от 20 и 21 октомври, взети от брегови пункт на 60 м южно от заседналия кораб "Vera Su" и от пункт непосредствено до носа на кораба. Това съобщиха от пресцентъра на Министерството на околната среда и водите (МОСВ). Анализът на данните показва почти двойно понижение на стойностите на наблюдаваните показатели в двата пункта спрямо предходните, което може да се обясни с промяна в посоката на теченията и вятъра. Все пак измерените концентрации на азот амониев, азот нитратен и азот нитритен са три пъти над тренда, наблюдаван в района преди седмица. Екипите на МОСВ продължават всекидневно да следят на място състоянието на водите в Черно море в непосредствена близост до заседналия кораб „Vera Su“ с цел проследяване на операцията по претоварване на кораба.

Добрич. Анализирани са резултатите от изпитване на водните проби, взети в периода от 15 до 17 октомври, след сигнал от Гранична полиция за опалесценция на повърхността на водата и силна миризма на нефтопродукти в района на кораба „Вера Су“. Това съобщиха от пресцентъра на Министерство на околната среда и водите (МОСВ). Извършените пробонабирания показват наличие на нефтопродукти в морските води. Басейнова дирекция „Черноморски район“ незабавно е уведомила ИА “Морска администрация“ и Областния управител на Област Добрич, като е издала предписания за предприемане на мерки. На 18 и 19 октомври районът е изследван с летателен апарат - дрон, при което е констатирано петно по протежение на бреговата ивица в района на инцидента. Наблюдението върху хода на започналата спасителната операция потвърждава, че с действията по разтоварването на кораба постепенно ще бъде елиминиран рискът от замърсяване на морските води. Екипите за наблюдение на МОСВ продължават да следят състоянието на водите в Черно море в непосредствена близост до заседналия кораб с цел проследяване на операцията по разтоварване.

София. Министърът на околната среда и водите Асен Личев е на борда на кораб на Гранична полиция, с който се очаква да пристигне по вода днес около 14.00 часа в района на авариралия кораб „Вера Су“, за да наблюдава отблизо хода на спасителната операция по разтоварването на кораба. Това съобщиха от пресцентра на Министерство на околната среда и водите (МОСВ). Екипите на БД „Черноморски район“ и Регионална лаборатория – Варна, под прякото ръководство на заместник-министъра на околната среда и водите Петър Димитров са на място и продължават да следят състоянието на водите в Черно море в непосредствена близост до заседналия кораб „Vera Su” с цел проследяване на операцията по разтоварване на кораба.

София. В Изпълнителната агенция по околна среда към МОСВ е изготвено Техническо задание за анализ и оценка на въздействието върху акваторията на Черно море в района на Защитена местност „Яйлата“ вследствие на авариралия кораб „Вера Су“. Целта е да се определи степента на въздействие върху морската среда и нейните обитатели и идентифициране на евентуални екологични рискове. Това съобщиха от пресцентъра на Министерството на околната среда и водте (МОСВ). Министърът на околната среда и водите Асен Личев изпрати заданието с писмо до изпълнителния директор на ИА „Морска администрация“, за да бъде възложено за изпълнение на Института по океанология към БАН, съгласно заповед на министър-председателя за изпълнение на задачите на координационната група за ситуацията в местността „Яйлата“. В Техническото задание са определени дейности за анализ на очакваните въздействия върху морските организми и върху екологичното състояние на морските води и за оценка на възможни щети върху морската флора и фауна, морските хабитати и крайбрежните морски води. На Института по океанология е възложено също въз основа на анализите и оценките да се направят изводи, има ли и в каква степен увреждане на видове и природни местообитания, предмет на опазване, и на видове със стопанско значение в морската среда; нанесени ли са и в каква степен екологични щети и значително отрицателно въздействие върху запазването на „благоприятно консервационно състояние“ на защитената местност, по смисъла на Закона за отговорността за предотвратяване и отстраняване на екологични щети. В знак на добросъседско отношение и превенция на възможен риск, министър Асен Личев изпрати и писма до министрите на околната среда на Румъния и Република Турция, предоставяйки информация за актуалната ситуация със заседналия в близост до Камен бряг кораб "Вера Су". В писмата се отбелязва, че екипите за наблюдение на МОСВ са на място от първия ден на инцидента, извършват регулярен мониторинг на водите, предписват указания на компетентните власти за предотвратяване на замърсяване на морската среда, като взетите проби досега не показват възможност за трансгранично замърсяване.

Варна. Варненският апелативен съд потвърди най-тежката мярка за неотклонение спрямо капитана и втория помощник-капитан на заседналия товарен кораб „Вера Су“, предаде репортер на Радио "Фокус" - Варна. Двамата обжалваха наложеното от Добричкия окръжен съд „задържане под стража“ пред горната инстанция. Хайдар Е. и Кемал А. са привлечени към наказателна отговорност за това, че на 20 септември 2021г., в акваторията на Черно море в района между село Камен бряг и КК „Русалка“ са допуснали да заседне кораб, плаващ под панамски флаг. С това е била създадена опасност за живота на други лица и за значително повреждане на чужд имот. Адвокатите на двамата обвиняеми представиха договор за наем, сключен от турския корабособственик, за временно жилище, където двамата биха могли да търпят по-леки мерки за неотклонение. Защитата изложи като довод и актове на международни организации, призоваващи държавите към справедливо отношение спрямо моряци, участвали в инциденти, предвид статута им на особена категория работници. 59-годишният капитан Хайдар Е. обясни, че за първи път в 40-годишната си кариера преживява инцидент и никога досега не е изоставял кораба си. 26-годишният втори помощник Кемал А. сподели, че е в началото на кариерата си и иска да продължи „начисто“ професионалния си път. Представителят на прокуратурата изложи тезата, че с действията и бездействията си двамата обвиняеми са съпричастни с извършеното тежко престъпление. И за двамата е налице опасност да се укрият при друга мярка за неотклонение. Представеният договор за наем на имот, в който да пребивават, не може да гарантира, че няма да се укрият. Двамата са турски граждани, а българските съдебни власти нямат възможност да изискат задължително им предаване. Европейската заповед за арест е неотносима към Турция, която не е член на ЕС. От държавното обвинение поясниха, че според Международната конвенция по морско право, България разполага с пълна юрисдикция, след като престъплението е извършено в български териториални води и засяга интересите на българската държава. Като намери жалбите на Хайдар Е. и Кемал А. за неоснователни, съдът посочи, че мъжете са привлечени за тежко умишлено престъпление, за което законът предвижда между 5 и 15 години лишаване от свобода. Въпреки началния етап от разследването са налице достатъчно доказателства, водещи до извод за съпричастността им към деянието: протоколи за оглед и за доброволно предаване, свидетелски показания на членовете на екипажа и на служители на граничните власти, както и многобройни писмени доказателства, подлежащи на анализ. Настоящата инстанция сподели становището на Добричкия окръжен съд, че няма опасност капитанът и вторият му помощник да извършат престъпление. Те не са осъждани, нямат противообществени прояви и не са оказали съпротива при задържането. Реален е обаче рискът от укриване. Договорът за наем на имот не разколебава съществуването на тази опасност. Те са чужди граждани, които нямат трайни връзки с българската държава. Професионалното им занятие би затруднило призоваването им и срочното приключване на наказателното производство. Въззивният състав отчете и високата обществена опасност на деянието. Варненският апелативен съд заключи, че единствената съответна мярка за неотклонение по отношение на капитана и втория помощник-капитан на кораба „Вера Су“, заседнал край Камен бряг, е задържане под стража. Определенията са окончателни и не подлежат на обжалване.

Варна. Състав на Апелативен съд – Варна ще разгледа от 10.00 ч. жалбите срещу определените от Окръжния съд в Добрич мерки за неотклонение „задържане под стража“ на капитана и втория помощник-капитан на кораба „Vera Su“, заседнал край село Камен бряг, съобщиха от пресцентъра на Съда. Хайдар Е. и Кемал А. са привлечени като обвиняеми за това, че на 20 септември 2021 г., в акваторията на Черно море, в района между село Камен бряг и к. к. „Русалка“ са допуснали да заседне корабът „Vera Su“, плаващ под панамски флаг. С това е била създадена опасност за живота на други лица и за значително повреждане на чужд имот. Досъдебното производство е по описа на Националната следствена служба.

София. Днес започна изпълнението на одобрения спасителен план по товаро-разтоварителните дейности на т/к “Vera Su”. Съгласно него операцията ще отнеме 3-4 дни. Това съобщиха от пресцентъра на Министеррство на информационните технологии и съобщенията. Отново бе извършен водолазен оглед на района на инцидента и корабът бе обследван за нови пробойни. Отстранени са всички паднали предмети и опасни пластмасови материали от корпуса на плавателния съди, като са поставени допълнителни котви за по-доброто му стабилизиране. В изпълнението на плана е предвидено прикрепянето на баржа с външна хидравлика към заседналия кораб, с която ще се контролира процеса по отваряне и затваряне на хамбара и цялостното управление на плавателния съд. Втечненият карбамид ще се изпомпва с трите баржи, предоставени от Европейската агенция за морска безопасност и ще се претоварва на специализирания танкер „GALAXY ECO“. Сухият карбамид ще бъде извозен до Пристанище Варна-Изток, където ще се натовари на вагони на БДЖ. Последната стъпка, която ще бъде предприета след разтоварването е освобождаване на кораба, провлачване и приемане в място за убежище. Преди това ще се заздрави и укрепи корпуса на кораба. Според синоптичната прогноза подходящото време, в което ще може да се работи безопасно е в рамките на няколко дни, поради което ще се работи в 24 часов режим на работа. Всички насоки и изисквания на МОСВ като компетентен орган с цел екологощадящо разтоварване, превоз и депониране на товара са спазени.

Варна. Състав на Апелативен съд – Варна ще разгледа от 10.00 ч. на 19 октомври жалбите срещу определените от Окръжния съд в Добрич мерки за неотклонение „задържане под стража“ на капитана и втория помощник-капитан на кораба „Vera Su“, заседнал край село Камен бряг, съобщиха от пресцентъра на съда. Хайдар Е. и Кемал А. са привлечени като обвиняеми за това, че на 20 септември 2021 г., в акваторията на Черно море, в района между село Камен бряг и к. к. „Русалка“ са допуснали да заседне корабът „Vera Su“, плаващ под панамски флаг. С това е била създадена опасност за живота на други лица и за значително повреждане на чужд имот. Досъдебното производство е по описа на Националната следствена служба.

София. Не можем да говорим за сериозно замърсяване от кораба „Вера Су“, но има замърсяване с нефтопродукти. Това каза заместник-министърът на околната среда и водите Петър Димитров за предаването „Денят започва“ по БНТ. „Още от началото на събитията с авариралия кораб „Вера Су“ експертите на МОСВ по програма, изготвена от нас, направиха сериозен мониторинг и пробонабиране в района дори от пунктове, от които не очакваме да бъдат повлияни дори при евентуално разсипване на товара на кораба. Получи се един стабилен тренд от резултати, който следим постоянно. В петък се получи сигнал от Морска администрация за получило се петно в района на кораба. Резултатите от пробата на азот-амониев надхвърляха над три пъти този стабилен тренд. В събора резултатите надхвърлиха 7 пъти този тренд. Днес резултатите са до три пъти над тренда“, посочи Димитров. „На този етап не можем да говорим за сериозно замърсяване. Очакваме нещата да вървят в правилната посока след започване на спасителната операция от Морска администрация. Нашите експерти са на място и очакват да започне операцията по спасяването на товара и кораба. Органолептично се усещат на място и е видно, че има замърсяване с нефтопродукти на място, на този етап не можем да кажем какви са, но се виждат петна. Проверките категорично ще зачестят, за да можем да видим този тренд на замърсяване и как той ще повлияе на морската среда", посочи той. По думите му е логично да се направи заключение, че от кораба изтича част от товара, но МОСВ ме е компетентен орган да каже дали корабът е в цялост.

Варна. Вчера бях информиран, че е установено петно около кораба „Vera SU”, в размер на около 20 см., което е потвърдено от наш представител и от представители на други институции. Това заяви на брифинг директорът на „Морска администрация“ – Варна кап. Валентин Енчев, предаде репортер на Радио „Фокус“ – Варна . Той посочи, че при тези лоши метеорологични условия това е нормално. Кап. Валентин Енчев допълни, че източникът на замърсяването идва от кораба, тъй като по него има всякакви механизми. „Има дребно изтичане и казвам, че е дребно, защото всички, които са били на място споделят, че е било временно, но все пак съществува. Днес не е установено абсолютно нищо и вече се е размило петното. Знам, че има много версии, откъде е изтичането, но не можем да потвърдим нищо. Пак казвам, в последните три дни времето беше изключително лошо“, обясни специалистът. Кап. Валентин Енчев допълни, че Басейнова дирекция - Варна продължава да отказва достъп до резултатите от изследванията от страна на „Морска администрация“, с мотива, че администрацията няма законово основание за това. „А ние имаме такова основание и това е чл. 56 от Закона за морските пространства. Но понеже нямаме достъп до тези резултати, аз ги научавам от Вас (журналистите)“, категоричен бе Енчев. На въпрос дали с влошаване на метеорологичните условия има опасност за кораба, директорът на „Морска администрация“ – Варна заяви, че опасност винаги има. „Естествено, че постоянно се следи неговото състояние и всякакъв план, който се прави с идея да има прозорец за няколко дни работа – става все по-труден. Въпреки това план има. Отново обаче искам да подчертая, че това е доста трудно“, каза още кап. Енчев. По отношение на преговорите с корабособственика стана ясно, че информацията от страна на застрахователя е противоречива. Има вече наети допълнителни адвокати от всички страни, защото казусът е сложен. „В тази връзка, ние като крайбрежна държава продължаваме да работим по плана, който имаме. Моля за търпение и разбиране в тази ситуация, защото трябва да изчакаме добро време, за да се действа“, каза още директорът на „Морска администрация“ – Варна. От снощи времето в района на заседналия кораб е много лошо и не се предвижда качване на хора, тъй като на практика е невъзможно. „Корабът е постоянно заливан, получавам видео и единственият начин да се наблюдава кораба е от сушата“, каза в заключение кап. Валентин Енчев. Десислава ВАСИЛЕВА

София. На 15 октомври 2021 г., след получен сигнал от Гранична полиция за петно до заседналия кораб “Vera Su”, от екипа за наблюдение на МОСВ е извършена извънредна проверка на място. Това съобщиха от Министерството на околната среда и водите. Взети са две проби от морските води: едната от ежедневен брегови пункт и една непосредствено до носа на кораба. Във взетата проба ясно личи опалесценция на повърхността. В района се усеща силна миризма на нефтопродукти. Стойността на азот-амониев е 0.147 мг/л и превишава три пъти измерваните досега стойности на този показател от бреговия пункт. За резултатите от проверката незабавно е уведомена Изпълнителна агенция „Морска администрация“. Информацията е предоставена и на Областния координационен щаб.

Варна. Комуникацията с корабособственика на “Vera SU” е силно ограничена през последните няколко дни. Това заяви на брифинг директорът на „Морска администрация“ – Варна кап. Валентин Енчев, предаде репортер на Радио „Фокус“ – Варна . Той допълни, че отговорите, които получават специалистите от българска страна на техни запитвания са много кратки и обрани. Водят се непрекъснати разговори между корабособственика и застрахователя, предвид новите обстоятелства свързани с техническото състояние на кораба. „Очакваме съвсем скоро информация какъв ще бъде статуса на кораба и дали да бъде обявен за тотално погубен, което ще ни отведе към друга процедура – за изваждане на потънало имущество и оттам за провеждане на търг за компания, която да бъде избрана от застрахователя за изваждане на кораба. От друга страна, корабът се намира в суверенни води на Република България, където и по силата на конвенцията за изваждане на потънало имущество, се позволява държавата също да се намеси по-пряко и директно ако това потънало имущество представлява потенциална заплаха. Отпреди 2 часа имаме информация от страна на застрахователя, че се изготвя писмо към администрацията по отношение на това, какво възнамерява застрахователят да предложи, предвид последните преговори с корабособственика. Към момента се очаква да разберем дали ще се обяви тотална загуба на кораба или не, като тук отново казвам, че застрахователят е водещ в това отношение. Очакваме до утре сутрин да имаме отговор на тези въпроси“, каза още кап. Енчев. По думи на кап. Венцислав Иванов, директор на „Морска администрация“ сега ще се работи в две насоки. Планира се премахване на всички подвижни пластмасови елементи на кораба, за да се предотврати замърсяване на околната среда. „Това ще бъде труден елемент, тъй като те трябва да се снемат от кораба и за целта е нужен план за достъп до плавателния съд. Следващото, което разглеждаме е търсене на безопасен начин за отваряне и затваряне на люковите покрития на хамбара. От там стигаме до самият товар. Първото, което трябва да се направи и при първа възможност ще бъде направено е да се вземат проби от повърхността на товара. Оттам ще разберем и какво можем да очакваме в дълбочина“, обясни кап. Иванов и допълни, че хамбарът е с височина 6 метра, а съмненията за вода са около 3 м. След като бъдат взети съответните проби ще бъдат предадени на лаборатория и на база резултатите ще се обмислят методиките, по които ще се действа при разтоварването. „Възможно е част от товара да се разтоварва чрез грайфери, а друга част с центробежни помпи. През цялото време ще бъдат разположени платнища, за да се предотврати, каквото и да е изсипване. Най-важното за нас е да няма натиск върху морската флора и фауна. От тук нататък имаме 2 проблема. Първият е да получим ясен отговор от следствената служба, че товара в кораба не представлява веществено доказателство и той е освободен от тяхна гледна точка. И другото е от страна на корабособственика, който да предостави информация дали е изоставил кораба и товара. Докато товара е негов ние изпадаме в положение, в което не можем да направим нищо“, каза още кап. Иванов. Той подчерта, че за да се извършат всички необходими операции са необходими поне 3-4 дни. Успоредно с това се разглеждат всички възможности за разтоварване на уреята. Десислава ВАСИЛЕВА

Варна. Няма данни за разлив на товара около кораба “Vera SU”. Това заяви на брифинг изпълнителният директор на ИА "Морска администрация" кап. Венцислав Иванов, предаде репортер на Радио „Фокус“ – Варна . Той посочи, че освен това не са забелязани и поражения върху корпуса на кораба. По време на брифинга бе показан и филм, който показа пред медиите състоянието на плавателния съд, след проведените подводни огледи. Кап. Иванов допълни, че има регистрирани две пробойни, като за щастие други щети не са установени по кораба. Стана ясно още, че водата в машинното отделение по всяка вероятност е нахлула през недобре затворена врата. На въпрос на журналисти дали има съмнение, затова че вратата е оставена умишлено оставена отворена, кап. Венцислав Иванов заяви, че съмненията в тези ситуации си остават, тъй като морските лица са наясно, че точно тази врата трябва да бъде затворена по правилния начин. Съществува вероятност вода да е навлязла в отделението и заради оставен отворен кингстон или заради компрометирана преграда между машинното отделение и баластните танкове. Към момента корабът е стабилно седнал на дъното и не се очакват друг наранявания по корпуса. По думи на Румен Николов, главен директор на главна дирекция "Аварийна безопасност", в периода от 27-ми септември до днес е имало само два-три прозореца, в които времето е позволило да се работи по кораба. В рамките на тези прозорци е бил свален екипажа, корабът е бил допълнително укрепен с въжета и котви, а освен това е било източено горивото и смазочните материали. Николов коментира, че в следващите 3-4 дни се очаква силно вълнение между 4-5 бала, което няма да позволи да се извършват операции. Десислава ВАСИЛЕВА

Варна. В 14.30 часа в сградата на Дирекция „Морска администрация-Варна“, изпълнителният директор на ИА "Морска администрация" кап. Венцислав Иванов ще даде брифинг за ситуацията със заседналия т/к „Вера Су". Това съобщиха от пресцентъра на Министерство на транспорта, информационните съобщения и технологиите. По-късно през деня ще приключи оглед на кораба от водолаз, който започна рано тази сутрин. След 16.00 часа, на Пристанище „Каварна", той ще предостави информация на медиите за извършения оглед. Поради метеорологичните условия, часът е приблизителен.

София. Застрахователите на кораба на заседналия край Камен бряг товарен кораб "Вера Су" поеха ангажимент да възстановят вече направените, както и бъдещите реални разходи на българската страна. Това каза министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Христо Алексиев на видеоконферентно заседание с представители на ИА „Морска администрация“ и членове на местния щаб, съобщиха от пресцентъра на Министерството. „От началото на действията по спасяване от страна на държавата, вълните в района не са падали под 2-3 бала. Реално, атмосферните условия ни позволиха да работим по кораба едва 3 дни и то като се поемаха огромни рискове“, отчете по време на срещата изпълнителният директор на ИА "Морска администрация" капитан Венцислав Иванов. Той добави, че в малкото благоприятни от метеорологична гледна точка дни, са извършени необходимите водолазни огледи, осигурен е достъп до кораба, източени са над 30 тона гориво и смазочни материали, освободени са около 300 тона от товара, изграден е фарватер за безопасното приближаване на технически и плавателни средства до кораба, плавателният съд е укрепен с котви и въжета, за да не се разруши от сблъсъка със скалите и целият екипаж е евакуиран. „Представителите на компанията по спасяване заявиха пред мен, че това е много сложна операция, за която те не поемат гаранции в разумни срокове“, обясни министър Алексиев, което показва, че координираните действия на българските институции са най-правилното решение в този момент. „Искам да благодаря на всички участници до момента в спасителната акция и още веднъж да подчертая, че няма забавяне от страна на българската държава. Работата, която се свърши в рамките на тези 3 дни е огромна и бе най-адекватното решение в настоящата ситуация“, поясни той. Оттук нататък предстои корабът да бъде разтоварен, да бъде укрепена пробойната в корпуса и плавателният съд да бъде изведен. По време на видеоконферентното заседание се обсъдиха всички възможни сценарии на бъдещи действия, спрямо атмосферните условия, както и всички действия за защита на интересите на българската държава.

София. Строителният бранш е обединен в отстояването на интересите си и се противопоставя на всякакви опити в публичното пространство да бъде внушено, че е разединен. Около това становище се обединиха на среща представители на ръководствата на Камарата на строителите (КСБ) в България и Българска браншова камара (ББК) „Пътища“. Това съобщиха от пресцентъра на КСБ. Сред дискутираните въпроси бяха проблемите с липсата на възлагане от страна на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) на зимна поддържка на републиканската пътна мрежа, неразплатените дейности по договорите за технически ремонт и поддръжка и драстичното повишаване на цените на строителните материали. Председателят на УС на ББК Стефан Чайков представи подробности по причините за протестите на членовете им и благодари на КСБ за подкрепата. „Зимното поддържане няма никакъв проблем – нужно е възлагане от АПИ. Не фирмите – държавата не иска да се чисти“, каза Лазар Лазаров, изпълнителен директор на ББК „Пътища“. „Радвам се, че сме заедно, КСБ е плътно зад вас“, каза председателят на УС на КСБ Илиян Терзиев, който участва в срещата онлайн. Двете организации остават на позицията си за оставка на служебния регионален министър арх. Виолета Комитова.

София. Задължени за плащането на трудовите възнаграждения на работниците и на служителите, заети в пътно-строителните фирми, са лицата, с които те имат сключени договори. С никого от протестиращите Министерският съвет, и в частност Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ), няма трудово-правни отношения. Това се казва в изявление на Министерството за протеста на пътния бранш. „Днес, 11 октомври 2021 г., председателят на УС на Браншова камара „Пътища“ Стефан Чайков информира обществото пред медиите, че заплатите се изплащат и няма съкратени работници, което навежда на мисълта, че протестът не е свързан с трудовите възнаграждения, а има политически подтекст“, посочват от Министерството. „Убедени сме, че по-добре е пътният бранш да стои встрани от политическите интриги, защото пътищата са на всички български граждани, те нямат партиен цвят. В момента никой не се нуждае от нагнетяване на политическо напрежение, а финансовите претенции на бранша трябва да бъдат отправени към следващото Народно събрание, което може абсолютно легитимно да реши проблемите. Договорите на фирмите, свързани с пътното поддържане, са сключени основно през 2019 и 2020 година с Агенция „Пътна инфраструктура“, ръководена от служители, назначени от предишното управление на ГЕРБ. Възлагането на дейностите по тези договори в началото на 2021 година се е извършвало от същото ръководство срещу недостатъчно осигурени финансови средства в държавния бюджет, приет от Народно събрание, доминирано от представители на ГЕРБ“, изтъкват от МРРБ. „Осигуряването на липсващите необходими средства за покриване на задълженията на АПИ по извършените дейности за текуща поддръжка на пътищата може да се случи само от действащо Народно събрание, каквото в момента няма. За зимното поддържане 46-ият парламент осигури 100 милиона лева, които ще отидат в пътния бранш не под натиска на улицата и не с политически цели, а срещу изрядно оформени двустранни споразумения между АПИ и съответните фирми“, заявяват още от Министерството на регионалното развитие и благоустройството.

София. Картината на кораба „Вера Су“ е олицетворение на порочния и разсипнически модел на управление до момента. Спрямо тази ситуация служебното правителство направи това, което прави изобщо с държавата – да се опита по някакъв начин да сложи нещата в ред, за да заработи държавата. Това заяви в отговор на журналистически въпроси президентът Румен Радев, съобщиха от прессекретариата на държавния глава. Попитан за заседналия край Камен бряг кораб, държавният глава посочи, че служебният кабинет е действал в ситуация на липса на техническа, нормативна, организационна готовност от страна на държавата за спасяване по море. „Всички тези органи, изграждани с годините от предишните управляващи, с хора, назначени от тях, не бяха нито подготвени, нито организирани, нито имаше техника“, заяви Румен Радев и допълни, че служебното правителство е овладяло тази криза, въпреки това и въпреки съпротивлението на корабособственика. Президентът приветства и усилията на кабинета и министъра на здравеопазването за справяне с разпространението на коронавируса, въпреки „нерадостното наследство и разбитата система на здравеопазване“. В отговор на въпрос за издигнатия от ДПС кандидат-президент държавният глава посочи, че с този ход г-н Карадайъ е отправил „послание към своите избиратели, към членовете на своята партия и в опит максимално да ги мобилизира“. „Мисля, че кампанията ще бъде нормална, ако избегнем войната с компроматите“, заяви Румен Радев пред журналисти преди участието си в Годишната среща на бизнеса с правителството.

София. Екипите на Министерството на околната среда и водите (МОСВ) продължават да проследяват ежедневно състоянието на морската околна среда в акваторията на авариралия кораб „Vera Su“. Това съобщиха от пресцентъра на МОСВ. С цел определяне на степента на въздействие върху морската среда и нейните обитатели и адекватно идентифициране на евентуални екологични рискове са направени анализи по биологични елементи за качество – фитопланктон и хлорофил–а. Получените до момента резултати потвърждават екологична оценка за „умерено състояние“ на крайбрежното водно тяло, в което се намира заседналият кораб. Резултатите от регулярните проби показват стабилност в стойностите на наблюдаваните показатели като pH, соленост, разтворен кислород, наситеност с кислород, азот амониев, азот нитритен и азот нитратен. Водните проби за азот амониев, взети в близост до кораба, също показват близки, сравними стойности. Потвърждава се отчитаната и до момента тенденция за задържане на стойностите на наблюдаваните показатели. С цел осигуряване на скрининг на морските води в непосредствена близост до заседналия кораб, освен ежедневно следените показатели, е проведено и изследване на водите за съдържание на следните метали – желязо, манган, цинк, олово, кадмий, никел, общ хром. Отчетените резултати по всеки от анализираните тежки метали са под границите на стандартите за качество на околната среда, което е индикация, че водите около кораба не са замърсени с метали. От страна на МОСВ са предприети и действия за възлагане на пълен анализ на товара на кораба. Резултатите от анализа на пробата потвърждават, че товарът е чист карбамид, което напълно отговаря на предоставения информационен лист за безопасност на товара. Допълнителният площен мониторинг, разработен съвместно с експерти от Института по океанология към БАН, е проведен въпреки сложната метеорологична обстановка. Подбраните 7 пункта в района южно и югоизточно от кораба „Vera Su“ са съобразени с посоката на преобладващото морско течение. Разположението на пунктовете позволява проследяване на потенциално въздействие върху морската околна среда в по-дългосрочен план чрез провеждане на периодични моделирани изследвания на крайбрежните морски води. Екипите на МОСВ продължават всекидневно да следят състоянието на водите в Черно море в непосредствена близост до заседналия кораб и остават в готовност за съдействие по време на следваща операция по разтоварване на кораба.

Камен бряг. Има съмнения, че екипажът на заседналия преди 22 дни край Камен бряг кораб „Вера Су“ е унищожил част от документацията. Това заяви пред журналисти следователят от Националната следствена служба Иво Ангелов, предаде репортер на Агенция „Фокус“. Той уточни, че според експертите в „Басейнова дирекция“ няма замърсяване, но подчерта, че въпреки тяхното становище, проверка трябва да бъде направена. „За целта нашият криминалист ще вземе проби от водата. Ще направим изследвания, назначим експертизи и ще имаме ясен отговор дали има замърсяване, или няма“, допълни Ангелов. Следователят увери, че ще бъде проверено дали има и записи от камери. „Действията на екипажа ни водят до извода, че има нещо, което не е, както трябва“, посочи той, като обясни, че съмненията са породени от това, че въпреки многобройните опити за свързване с българските служби, доста дълго време екипажът изобщо не е реагирал. По думите му вина със сигурност носят двама човека, които вече са и с повдигнати обвинения. „Според досега събраните доказателства до инцидента вероятно се е стигнало след заспиване на вахтения в рамките на 15-20 минути“, допълни той. Иво Ангелов подчерта, че са длъжни да направят независима проверка дали има замърсяване в собствена лаборатория.

София. Изпълнителният директор на ИА „Морска администрация“ капитан Венцислав Иванов и главният директор на „Аварийно-спасителна дейност“ вицеадмирал Румен Николов ще направят днес следобед инспекция на състоянието на заседналия край Камен бряг кораб „Вера Су“. Това съобщиха от пресцентъра на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията. В случай, че метеорологичните условия позволяват, на борда ще бъдат качени и представители на компаниите за морско спасяване и застрахователите на плавателния съд. Скоростта на вятъра в района е около 60 км/ч, а височината на вълните – 2-3 метра. Около 16.30 – 17.00 ч. днес следобед на пристанище Каварна се очаква кап. Иванов да предостави информация на медиите за извършената проверка. Поради метеорологичните условия, часът е ориентировъчен.

Варна. В днешния ден министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Христо Алексиев проведе поредица от срещи в Морска администрация - Варна във връзка с разрешаването на ситуацията около т/к "Vera SU". Министърът се срещна с представители на салвидж компанията, застрахователя на кораба и застрахователя на товара. Това съобщиха от пресцентъра на Министерството. От думите му стана ясно, че „корабособственикът умишлено не предприема никакви адекватни действия по спасяването на кораба и неговия товар и го води към затопяване, с идеята да получи сумите от застраховката“. По време на срещата с представителите на салвидж компанията, бе обяснено на министъра, че те имат готовност и дават гаранции за бързото разрешаване на ситуацията, но до момента не са получили възлагане на операция от страна на турския корабособственик. Компаниите „Смит салдидж“ и „Мултрашип“ са сред най-добрите оператори в света по спасяването на кораби, с много висок репутационен рейтинг. Според тях съвкупността от фактори – липсата на адекватни действия от страна на турския корабособственик по възлагане на поръчка към салвидж компания и лошите атмосферни условия, могат да доведат до отлагането на акцията по спасяването на кораба. Министър Христо Алексиев ги информира, че към момента българската държава вече предприе мерки за създаване на организация за евакуация на екипажа, което се случи преди няколко дни, мерки по източването на горивото и горивно-смазочните материали, с което ограничи на 95 % риска от разлив в Черно море и в момента предприема действия по процедурата за разтоварване на карбамида по безопасен за околната среда начин. Министър Христо Алексиев проведе срещи и с всички представители на застрахователните компании, ангажирани с случая "Vera SU". Алексиев настоя за пълна координация между различните заинтересовани страни и своевременна информация за формалната позиция и планове по спасяването на кораба от страна на корабособственика. Министърът постави въпроса за пълното възстановяване на разходите, направени от българската държава до момента и бъдещите такива. Застрахователите на товара споделиха с министъра притеснението си от разнопосочните сигнали на корабособственика, който изпраща различни съобщения към различните страни. Според министър Алексиев това може да се интерпретира, като изкуствено забавяне на процеса по спасяване на кораба, с цел реализиране на приходи от застраховка. „Няма да толерирам по никакъв начин такова поведение спрямо българската държава. Всички заинтересовани страни работим в пълна координация, за да се защити интереса на страната ни, да се минимизира негативното влияние върху околната среда и да не се допусне опит за застрахователна манипулация. Държавата ще претендира всички направени разходи по операцията и евентуални щети“, допълни той. В утрешния ден, представители на Изпълнителна агенция „Морска администрация“, на салвидж компанията и на застрахователите ще направят оглед на актуалното състояние на кораба и ще представят писмени предложения към министър Алексиев за по-нататъшните стъпки по спасителната акция. След огледа, приоритетно ще започне извозване на останалите опасни материали – остатъчното гориво, акумулатори (ГСМ) и др.

София. Товарният кораб Vera SU е добре укрепен, през следващите дни се надяваме да започне разтоварителна дейност. Това заяви министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Христо Алексиев, съобщиха от пресцентъра на Министерството. Поради метеорологичните условия няма промяна в обстоятелствата около товарен кораб Vera SU. Големите вълни през днешния ден създават впечатление, че плавателният съд е разместен. Представител на МА е на място и следи за състоянието на кораба, като не отчита промяна. „Метеорологичната обстановка в района продължава да бъда е усложнена, но плавателният съд е добре укрепен. Синоптичната прогноза предвижда подобряване на времето пред следващите два дни, когато се надяваме да започне разтоварителна дейност“, съобщи министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Христо Алексиев. Към момента вълнението на морето е 4-5 бала.

Добрич. Състав на Окръжен съд - Добрич уважи исканията на Окръжната прокуратура за вземане на най-тежката мярка за неотклонение „задържане под стража“ спрямо капитана на товарния кораб, заседнал край бреговете на Камен бряг, и втория му помощник – капитан, който е бил на вахта в нощта на инцидента. Това съобщиха от пресцентъра на Апелативна прокуратура - Варна. Двамата са привлечени в качеството им на обвиняеми за това, че са допуснали плавателният съд да заседне, като така са причинили значителни повреди на чужд имот и са създали опасност за живота на другиго – престъпление по чл. 340, ал. 1 от НК, за което законът предвижда наказание от 5 до 15 години „лишаване от свобода“. Действията по разследването продължават. Освен причините и обстоятелствата, при които е настъпила самата катастрофа, се изяснява има ли замърсяване на морската вода и настъпили ли са щети за природата, дали действията на оправомощените държавни органи са били адекватни, навременни и правилни и налице ли е бездействие от страна на едно или повече длъжностни лица, което може да доведе до екологична катастрофа в местността Яйлата и региона. По разпореждане на главния прокурор на Република България Иван Гешев, разследването се води от екип следователи от Националната следствена служба. Прякото наблюдение на работата по досъдебното производство продължава да се осъществява от Окръжната прокуратура в Добрич. По реда на специалния надзор, поради фактическата и правна сложност на случая, и неговата обществена значимост, определеният надзорен прокурор от Апелативна прокуратура – Варна следи за методическото и правилно водене на разследването. Върховна касационна прокуратура също наблюдава работата по случая.

Добрич. Предстои митническа проверка на кораба „Вера Су“. Това идва след като капитанът и вторият помощник- капитан на кораба край Камен бряг бяха задържани. Също така представители на Националната следствена служба ще бъдат в съда в Добрич. Това се налага, тъй като делото по повод кораба „Веру Су“ е дадено за наблюдение на Националната следствена служба.

Добрич.Окръжна прокуратура-Добрич повдига обвинения по чл. 340, ал. 1 от НК на капитана на товарния кораб, заседнал край бреговете на Камен бряг, и на втория му помощник-капитан, който е бил на вахта в нощта на инцидента. Това съобщиха от пресцентъра на Апелативна прокуратура - Варна. Двамата ще бъдат привлечени в качеството им на обвиняеми за това, че са допуснали плавателният съд да заседне, като така са причинили значителни повреди на чужд имот и са създали опасност за живота на другиго – престъпление, за което законът предвижда наказание от 5 до 15 години „лишаване от свобода“. С постановление на наблюдаващия случая прокурор от Окръжна прокуратура – Добрич двамата мъже са задържани за срок до 72 часа с оглед довеждането им пред съда с искане за вземане на мярка за неотклонение „задържане под стража“. По разпореждане на Главния прокурор на Република България Иван Гешев разследването на случая с кораба „Вера Су“ се превъзлага на екип от следователи от Националната следствена служба като прякото наблюдение на работата по досъдебното производство продължава да се осъществява от Окръжната прокуратура в Добрич. По реда на специалния надзор, поради фактическата и правна сложност на случая, и неговата обществена значимост, определеният надзорен прокурор от Апелативна прокуратура – Варна ще следи за методическото и правилно водене на разследването. Върховна касационна прокуратура също ще наблюдава работата по случая. Действията по разследването продължават и по другите две направления: има ли замърсяване на морската вода и настъпили щети за природата, дали действията на оправомощените държавни органи са били адекватни, навременни и правилни и налице ли е бездействие от страна на едно или повече длъжностни лица, което може да доведе до екологична катастрофа в местност Яйлата и региона. В хода на работата по случая днес, 7 октомври 2021 г., екип от следователи разпита всички членове на екипажа пред съдии от Окръжен съд – Добрич. Иззети са корабна документация и навигационни карти, а утре предстои митническа проверка на целия екипаж. Постъпил е сигнал от Министерството на околната среда и водите, засягащ катастрофата със заседналия кораб, който ще бъде приобщен към събраните до момента материали.

Добрич. Предстои до 72 часа да бъдат задържани капитанът и вторият помощник- капитан на кораба "Вера Су". Това съобщи на брифинг в Окръжна прокуратура окръжният прокурор на Добрич Радослав Бухчев, предаде кореспондентът на Радио "Фокус" - Варна. Окръжният прокурор уточни, че ще се настоява за налагане на мярка "постоянно задържане" на двамата. Стана ясно, че вчера са иззети корабните документи: корабен дневник на палуба, на машини, 46 сертификата, касаещи корабът и трудовите договори. Цялата тази документация е неразделна част от досъдебното производство. Делото е дадено за наблюдение на Националната следствена служба. Техни представители ще бъдат утре в съда в Добрич. Радослав Бухчев отбеляза, че са приключени разпитите пред съдия, предтоят разпитите на капитана и втория помощник-капитан. Щом приключат, те ще бъдат привлечени като обвиняеми. Окръжният прокурор обясни още, че между 5 и 15 години "лишаване от свобода" може да получат при доказване на вината, като присъдата може да претърпи изменение в хода на делото. Продължава работата по трите направления: изясняват се факти и обстоятелства, довели до засядането на плавателния съд край Камен бряг, съществува ли опасност за флората и фауната в района и дали действията на държавата са навременни и адекватни във връзка със случая. Окръжният прокурор съобщи още, че днес е получен сигнал за назначена проверка, касаеща щетите за околната среда. Върховния касационна прокуратура и Апелативната прокуратура във Варна наблюдават случая. Утре предстои митническа проверка. Жулиета НИКОЛОВА

Варна. Трите баржи за спасителната операция пристигнаха на пристанище "Варна". Това заяви вицеадмирал о.р. Румен Николов, главен директор на ГД "Аварийна безопасност" в Морска администрация, предаде репортер на Радио „Фокус“ – Варна. Баржите са предназначени за намокрената смес от кораба, а преди това ще се прехвърли сухият товар отгоре. Румен Николов добави, че вчера българската страна е отправила искане към турската страна да осигури екипаж, който да обезпечи претоварването и изваждането му от плитчините. Ако не бъде получен своевременен и адекватен отговор на това искане, тогава ще се пристъпи към формиране на български екипаж. „Не е възможно в състоянието, в което се намира кораба в момента да се извършват, каквито и да било дейности, тъй като агрегатите са спрени, токът също е спрян, което означава, че не могат да бъдат отворени капаците, не може да се предприеме, каквото и да било. Всичко това може да се извърши , когато е безопасно качването на хора на кораба. Това, което видях сутринта е, че корабът засега е стабилен - четирите въжета към поставените допълнителни котви са нормално опънати“, разясни специалистът. Цялото количество азотен тор вероятно ще бъде транспортирано до Балчик, който е по-близо от Варна. Конкретният план на действията ще бъде ясен, след като бъде подписан договор с нидерландската компания, наета за спасителната операция. Десислава ВАСИЛЕВА

Каварна. Български капитан с екипаж се качва на кораб „Vera Su“, за да овладее ситуацията и да не се допусне диверсия. Това разпореди министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Христо Алексиев след обявената по-рано днес евакуация на екипажа от страна на кораба, съобщиха от пресцентъра на министерството. По думите на министъра първи приоритет в акцията винаги е било спасяването на екипажа и затова той е изискал още преди няколко дни да се изгради съоръжение и план за евакуация. „Това, че корабът е без екипаж в момента не е проблем, защото плавателният съд е укрепен“, посочи Алексиев. Според него напускането на екипажа сега е необяснимо и поражда въпроси, защото няма промяна в условията от последните дни. „Ние като държава сме предприели спешни мерки и да определим капитан и екипаж, за да продължат действията по безопасното разтоварване и изтегляне на кораба, което без наличието на екипаж е невъзможно“, заяви Алексиев.

Каварна. Целият екипаж и капитанът на заседналия край Камен бряг кораб „Vera Su“ ще бъдат изведени на суша. Желанието за това е заявено от капитана на кораба, съобщиха от пресцентъра на Областна администрация - Добрич. За всички изведени от кораба е осигурено настаняване и изхранване в град Каварна. Предстои да бъдат разпитани капитанът и екипажът на кораба.

Каварна. Започна евакуацията на моряците от кораба "Vera Su", съобщиха за Радио „Фокус“ – Варна от Министерството на транспортна и информационните технологии. От институцията добавиха, че допреди малко са били изведени 4-ма моряци, като вече броят им със сигурност се е увеличил. Евакуацията се извършва чрез спасителна мрежа от скалата към кораба. По данни на транспортното министерство здравословно състояние на моряците е добро. Предвижда се те да бъдат поставени под карантина в хотел в района на Каварна. Десислава ВАСИЛЕВА

София. Формално има закон, който предполага, че в България трябва да има разписани процедури за действие за реагиране при подобен случай като този с "Вера Су", но се оказа, че просто нямаме такива средства и такава процедура, което е страшно. Това коментира експертът и журналист Димитър Ставрев, в предаването „Добър ден, България“ на Радио „Фокус“. „За пореден път разбираме, че поредната държавна администрация е една красива опаковка, която, когато човек има нужда да бърка нещо да извади, вътре няма нищо и никой. Единственото хубаво, което е в този случай, е, че не ни се налагаше да спасяваме хора на море, защото там трагедията щеше да бъде още по-голяма, защото там хептен пък няма никакви средства“, посочи той. Димитър Ставрев отбеляза, че оттук нататък положителното развитие може да дойде от това, че турският корабособственик е изпратил фирма, която с три баржи ще се опитат да разтоварят част от товара, за да може корабът да се облекчи и да излезе от скалите, на които е заседнал. „Да се надяваме само, че времето ще е хубаво и ще позволи това да стане без нанасяне на поражения върху морската и околната среда .Мястото силно ограничава възможността за приставане на други морски средства, които да прехвърлят товара. Както разбрахме, това не може да стане и с авиация, тъй като близостта до скалите и бурният вятър не вещае нищо добро за един хеликоптер, действащ в такава непосредствена близост до скалите“, посочи Ставрев. Попитан можеше ли тази ситуация за бъде избегната още в първите часове, Димитър Ставрев обясни, че „Морската администрация“, в чиято юрисдикцията се случва, трябва да следи за строгото изпълняване на националните и европейските норми. „Нито едното от двете неща не се случи, тъй като турският корабособственик първоначално представи план, който очевидно не беше изпълним. „Морска администрация“ хубаво установи това и не го прие, но пък беше дала срок от 7 дни да се представи този план и 1 месец да се изпълни, което при задаващото се лошо време през есента и възможността едно по-силно вълнение да разбие кораба в скалите. Хората в тези администрации работят с една инерция и не си дават много зор да придвижат една папка от едното бюро на другото, а в такива случаи се иска бърза и компетентна реакция“, допълни Димитър Ставрев. Евелина БРАНИМИРОВА

Каварна. Със заповед на кмета на общиа Каварна се удължава частичното бедтсвено положение, обявени заради заседналия кораб "Vera Su", съобщиха от Областната администрация. Ето и заповедта.

Добрич. Приключена е акцията по източването на гориво и масла от танковете на м/к „Вера Су“ през вчерашния ден. Това съобщиха от пресцентъра на Областна администрация - Добрич. От „Морска администрация“ информират, че корабът има наличности само за поддръжка на системите, което означава, че не би могло да се стигне до разлив на корабно гориво и масла в акваторията на крайбрежието. От Областна администрация - Добрич припомнят, че вчера успешно беше извършено и допълнително укрепване на кораба с котви и въжета, което да го държи по-стабилен. Продължава денонощното дежурство на спасителната група от ГД ПБЗН и готовността на всички за евакуация на екипажа, за което има разработени три варианта – по суша, по въздух и вода. Тази сутрин вълнението на морето в района е 4 бала и не е благоприятно за предприемане на каквито и да е действия. Обстановката непрекъснато е под наблюдение и при отваряне на метеорологичен прозорец има готовност да се предприемат действия по разтоварване на товара. Всички ангажирани институции са в постоянна връзка, поддържа се комуникация и на международно ниво с представители на корабособственика и застрахователните компании.

Добрич. Служители на ГД „Пожарна безопасност и защита на населението“ успешно са реализирали една от планираните дейности в набелязаните мерки за решаване на проблема със заседналия край Яйлата кораб „Вера Су“, съобщиха от пресцентъра на Областна администрация - Добрич. Група, в която е имало и алпинисти, е укрепила допълнително кораба към единичната скала в непосредствена близост до кораба. Както вече министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Христо Алексиев обяви, първата и най-важна задача е опазването живота и здравето на екипажа. Другата основна цел на българските институции, ангажирани с проблема, е недопускане на екологични проблеми за водната акватория и крайбрежието. Специалистите от „Морска администрация“, заедно с ДП „Пристанищна инфраструктура“ и ВМС следят динамичната обстановка и съобразно набелязаните мерки предприемат при добри метеорологични условия действия. Сред планираните дейности е било допълнителното укрепване на кораба. Това действие дава допълнителна сигурност за провеждане на аварийно-спасителна операция на екипажа по изградените вече съоръжения.