Дискусии за въвеждането на тол системата (ОБЗОР)
София. София. Проф. Олег Асенов, член на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), участва в среща-дискусия на тема „Предизвикателствата при въвеждането и експлоатацията на тол системата в България“. Поканата за дискусията е отправена от няколко браншови транспортни организации – Асоциацията на българските предприятия за международни превози и пътищата, Камарата на автомобилните превозвачи в България, Конфедерацията на автобусните превозвачи и Националното сдружение на българските превозвачи.
Срещата откри директорът на Камарата на автомобилните превозвачи Димитър Димитров като обясни, че целта е да изяснят обстоятелствата около тол системата, а именно оборудването с бордови устройства, условията за ползване на GPS тракерите, както и работоспособността на маршрутните карти. Тъй като има проблеми при тестването им. „На интернет страницата на БГ тол, която се поддържа от АПИ, фигурират четири национални доставчици на услугите. Това са „Интелигентни трафик системи“, „Телетол АД“, „Консортсмарт инфраструктура“ и „Икон ООД“. От които само два функционират, а именно това са „Интелигентни трафик системи“ и „Консортсмарт инфраструктура“. На 19 февруари те обявиха цените за бордовите устройства - съответно 15.90 „Интелигентни трафик системи“ и 14.95 лв. същите условия от „Консортсмарт инфраструктура“. Тези устройства се продават с двугодишен договор, като се дължат месечните такси при предсрочното прекратяване на тези договори вече с няколко особености. Имаме писма, че ще бъдат изменени общите условия“, обърна внимание той. Димитров допълни, че в допълнение от доставчиците на GPS тракерите се изискват допълнителна такса от пет лева, за да могат да предават информация къде е позиционирано превозното средство.
Проф. Асенов обясни, че ще има значително намаляване на месечния наем на бордовите устройства. Той също така каза, че при този бизнес модел и при тази конфигурация на тол системата е задължително да има външни партньори, които да осигуряват услугите за електронно таксуване. „Като техническо задание в нашата тол система лицето, което събира таксите в неговата платформа, в нея има един компонент, който е основно важен за тол таксуването и това е така нареченият мап мачер. Мап мачер е такава технология, на базата на която от геоданните се квалифицират и избират през кои сегменти е минало съответното превозно средство. На базата на това се съставят тол декларации, които идват при лицето събиращо пътни такси, тоест АПИ. То всяка тол декларация оценява, дава и стойност и по този начин се сформира сметката за таксуване. В този смисъл и при този бизнес модел и при тази конфигурация на системата е задължително да има външни партньори, които да осигуряват услугите за електронно гласуване“, каза още Асенов. „Договорите се сключват независимо от използваното устройство за таксуване от националния доставчик. Националният доставчик носи цялата отговорност за паричния поток, който се събира от пътните такси и съответно дължи бланкова гаранция на база на точно тази програма за опериране, който той е посочил и която е оценена от комисия, определена със заповед на управителния съвет във връзка с неговото досие за кандидатстване“, обясни още проф. Асенов. Той подчерта, че АПИ изпълни своето задължение, което са поели на срещата при премиера - за две седмици да създадат нова карта с нови сегменти за новото покритие и тази карта да я предоставят за работа на националните доставчици След това проф. Олег Асенов отговори на въпроси на браншовите транспортни организации относно въвеждането на тол системата.
Министърът на финансите Владислав Горанов и заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков се срещнаха с представители на превозвачите в сградата на Министерския съвет. Премиерът Бойко Борисов подчерта по време на срещата, че ако не свърши в рамките на 7 %, няма тол система във връзка с комисионната на националните доставчиците на услугата, които взимат 7 % от платените тол такси. „Затова, ако сте ок - 7 % забиваме и това е. Не го ли направите на 27 –ми се срещаме и ви казвам: продължавайте да плащате винетки“, каза още премиерът. „Това са ни условията. Това са ни сроковете, съвместно действаме, за да можем парите, които се акумилират да отиват пак за пътна безопасност. Много неща трябва да се направят. Виждате мантинелите, двойни“, каза премиерът Бойко Борисов на превозвачите.
Теодора ПАТРОНОВА
