НАЙ-ЧЕТЕНИТЕ НОВИНИ ДО 10:26


СВЪРЗАНИ НОВИНИ

Депутатите приеха процедурни правила за избор на председател на КФН

Депутатите приеха процедурни правила за избор на председател на КФН

21 Февруари 2019 | 09:44 | Агенция "Фокус"
София. Депутатите приеха процедурни правила за избор на председател на КФН, предаде репортер на Агенция „Фокус“. Предложение за кандидат за председател на Комисията за финансов надзор се прави от народни представители или парламентарни групи. То се внася в писмена форма до Комисията по бюджет и финанси чрез председателя на Народното събрание в 7-дневен срок от приемането на тези процедурни правила от Народното събрание.
Кандидатите трябва да бъдат изслушани от Комисията по бюджет и финанси, като кандидатите ще бъдат избрани от пленарна зала. За избран ще се смята кандидатът, получил повече от половината от гласовете на присъстващите народни представители. Ако няколко кандидати за една длъжност са получили повече от половината от гласовете на присъстващите народни представители, избран е кандидатът, получил най-много гласове „за“. Ако и при повторното гласуване никой от кандидатите не получи необходимите гласове, Народното събрание приема решение за откриване на нова процедура за избор.
Деница КИТАНОВА
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Парламентът прекрати предсрочно мандата на Карина Караиванова като председател на КФН

Парламентът прекрати предсрочно мандата на Карина Караиванова като председател на КФН

21 Февруари 2019 | 09:25 | Агенция "Фокус"
София. Парламентът прекрати предсрочно мандата на Карина Караиванова като председател на КФН, предаде репортер на Агенция „Фокус“. „За“ оставката ѝ гласуваха 113 народни представители, „против“ – 3 и 8 „въздържал се“, с което тя бе приета. От 1 март 2019 г. Карина Караиванова се присъединява към екипа на Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР). Караиванова е номинирана от Министерски съвет за представител на България в Съвета на директорите на ЕБВР. Кариерата ѝ започва като експерт в Министерство на финансите, като достига до позицията заместник-министър, която заема в два кабинета. Тя беше избрана за председател на КФН през 2016 г., поемайки поста тя представи концепция с ясно разписани ангажименти, които трябваше да изпълни в шестгодишен мандат.
Деница КИТАНОВА
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Председателят на Комисията за финансов надзор Карина Караиванова депозира оставката си

Председателят на Комисията за финансов надзор Карина Караиванова депозира оставката си

19 Февруари 2019 | 12:45 | Агенция "Фокус"
София. Председателят на Комисията за финансов надзор (КФН) Карина Караиванова депозира пред Народното събрание оставката си, съобщиха от комисията. От 1 март Карина Караиванова се присъединява към екипа на Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР). Караиванова е номинирана от Министерски съвет за представител на България в Съвета на директорите на ЕБВР. Кариерата ѝ започва като експерт в Министерство на финансите, като достига до позицията заместник-министър, която заема в два кабинета. Тя беше избрана за председател на КФН през 2016 г. Поемайки поста тя представи концепция с ясно разписани ангажименти, които трябваше да изпълни в шестгодишен мандат.
Пред журналисти Карина Караиванова заяви, че след 2 години и половина упорита и целенасочена работа може да отчете наличието на всички предпоставки за изпълнена концепция в цялост. „През този период бе извършена за първи път от създаването на КФН реформа по отношение подобряване на надзора на небанковия финансов сектор, която установи процедури, включващи риск базиран надзор; начина на финансирането на дейността на КФН; определяне на отговорностите на председател, заместник-председатели и член на комисията“, обясни тя. „По този начин се гарантира европейският облик на небанковия финансов регулатор и го превръща в модерна и прозрачна институция. Тази реформа беше осъществена след споразумение с Европейския орган за застраховане и професионално пенсионно осигуряване (EIOPA) като резултат на преглед и препоръки от Международния валутен фонд и Световната банка и е наблюдавана от Европейската комисия“, каза Караиванова. „Промяната в начина на функциониране на КФН е условие за допускането на България в механизма ERMII. Бе одобрен Закона за КФН, чиито основни промени са свързани с европейските правни норми, касаещи нефинансовия пазар и регулациите му. С промените в пленарна зала в Закона се прие философията за колективен ръководен орган като метод за ефективно и прозрачно управление на регулатора“, посочи председателят на КФН. „Една от точките в моята концепция бе да създам условия за изграждане и развиване на професионален и експертен екип на КФН. Мисля, че за времето в което председателствах комисията успях да поставя силно начало в тази посока. По-добрата финансова мотивация както на ръководния, така и на експертния състав на КФН беше категорична препоръка на МВФ и Световната банка и беше част от Плана за действие, наблюдаван от Европейската комисия“, коментира Караиванова. „Както обещах в своята концепция беше променен стила на работа на КФН и беше приложена политика на абсолютна равнопоставеност по отношение на поднадзорните лица. Това, което изисквахме от бизнеса беше едно-единствено нещо – спазване на законите и изпълняване на финансовите изисквания. Така бизнесът, който уважава законите и се държи европейски, се чувстваше стимулиран“, заяви тя. „Поддържахме открит и прозрачен диалог с обществото. На всички журналистически въпроси се отговаряше в деня на постъпването им, въведох практика за публикуване на всички решения на комисията, като новините от заседанията се качваха в деня на самото заседание. Полагали сме всички възможни усилия за защита интересите на потребителите. Беше създаден информационен център, на който потребители и поднадзорни лица могат да получат бърз и компетентен отговор на всякакви въпроси от дейността на комисията“, посочи председателят на КФН. „Пожелавам на следващото ръководство успешна и ползотворна работа! Мисля, че с работата си и аз и целият екип на КФН сме създали предпоставки за това“, каза в заключение Карина Караиванова.
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Румен Петков, АБВ: Провалилата КФН с „Олимпик“ Карина Караиванова е изпратена в банка в Лондон – в този ред на мисли и Ветко Арабаджиев е готов за банкер

Румен Петков, АБВ: Провалилата КФН с „Олимпик“ Карина Караиванова е изпратена в банка в Лондон – в този ред на мисли и Ветко Арабаджиев е готов за банкер

20 Декември 2018 | 12:42 | Агенция "Фокус"
София. Провалилата КФН с „Олимпик“ Карина Караиванова е изпратена в Европейската банка за възстановяване и развитие в Лондон – в този ред на мисли и Ветко Арабаджиев е готов за банкер. Това каза на пресконференция лидерът на АБВ Румен Петков, предаде репортер на Агенция „Фокус“. Петков припомни за скандала със лучая „Олимпик“. Председателят на АБВ заяви, че правителството е взело едно унизително кадрово решение да изпрати Карина Караиванова в банка в Лондон и подчерта, че тя е провалила КФН и съсипала живота на 200 хил. български граждани. Той поясни, че на тези 200 хил. българи, които се чувстват ограбени им казваме, че човекът, който носи основната отговорност чрез некомпетентност, неспособност, бива повишен и пратен на много високо платена работа. „Всички си мълчат в парламента. Единствените, които реагирахме в понеделник, бяхме ние от АБВ“, подчерта още Петков.
„В този ред на мисли Ветко Арабаджиев е готов и за банкер той. Няма кой да го предложи в правителството, сигурен съм, че човекът ще получи подкрепа. Не може по този начин да се управлява държавата“, допълни Петков.
Деница КИТАНОВА
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Превозвачите обмислят протест срещу системата "бонус-малус"

Превозвачите обмислят протест срещу системата "бонус-малус"

4 Декември 2018 | 17:38 | Агенция "Фокус"
София. Превозвачите обмислят протест срещу системата "бонус-малус". Това обявиха браншови организации на извънредна пресконференция, предаде БНР. Според Христо Радков от Обединение на българските шофьори системата е изключително несправедлива и е базирана върху неверни данни. Ако се стигне до въвеждането ѝ, по-голямата част от шофьорите ще трябва да плащат много по-скъпа "Гражданска отговорност" заради нарушения като шофиране с превишена скорост и неправилно изпреварване. За превишаване на скоростта се налага глоба от Пътна полиция, а не наказание през застраховката "Гражданска отговорност", категоричен е Йонко Иванов от Сдружението на автоинструкторите. „Парите от санкциите влизат във фонд "Пътна безопасност" и се връщат отново на пътя като камери, пътна маркировка, като изправяне на завоите, където е необходимо, за да можем да намалим жертвите по пътя, а не да пълним джобовете на тези, които са от горе надолу по скалата с най-висока средна заплата". Магдалена Милтенова от Конфедерацията на автобусните превозвачи обърна внимание на факта, че общинските и държавни превозни средства ще бъдат изключени от системата "бонус-малус", включително и училищните автобуси. „Това означава, че шофьорите на тези автобуси, вредите, които те нанасят, изпълнявайки дейността си, няма да носят отговорност, защото автобусът се води на Общината и той няма да бъде в обхвата на "бонус-малус" системата". Милтенова предупреди, че ако се въведе "бонус-малус" системата, услугите на превозвачите може да поскъпнат.
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

 Димитър Димитров, Камара на автомобилните превозвачи: Системата „бонус – малус“ създава предпоставки за задълбочаване на корупцията

Димитър Димитров, Камара на автомобилните превозвачи: Системата „бонус – малус“ създава предпоставки за задълбочаване на корупцията

3 Декември 2018 | 19:28 | Агенция "Фокус"
София. Предложената в този вид системата „бонус – малус“ създава предпоставки за задълбочаване на корупцията и не решава проблемите с инцидентите по пътищата. Това каза за обзорното предаване „Това е България“ на Радио „Фокус“ изпълнителният директор на Камарата на автомобилните превозвачи Димитър Димитров. При нарушение на пътя, освен санкцията, предвидена в ЗДП за въпросното нарушение, следва и трупане на определени точки, разписани в наредбата за малус. Т.е. завишение на гражданската отговорност, като тези точки могат да се чистят в продължение на много години, стига превозвачът или водачът, в конкретния случай, да няма други нарушения. Той може да изчисти за една година една точка. Това е дългосрочно наказание за всеки водач, при положение, че може да не е действал рисково. Да, има закон, трябва да се спазва и в него е разписано, какви са санкциите, ако не го спазваш. Да добавяме допълнителни – не го виждаме за релевантно към „Бонус-малус“ системата“, каза още той. Димитър Димитров допълни, че членовете на Камарата на автомобилните превозвачи могат да бъдат потърпевши от системата „Бонус-малус“, ако бъде така въведена. Той обясни, че се правят опити да се напасне нещо към сега действащата правна уредба, докато законите постоянно се развиват. От Камарата на автомобилните превозвачи са против моторното превозно средство да бъде носител на бонус-малус, каза Димитър Димитров и уточни, че настояват по-тясно със системата да бъде обвързан водачът. Няма как една машина да самокатастрофира без човек, обобщи той.
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Карина Караиванова, КФН: Обмисля се отлагане на системата "бонус - малус" с няколко месеца

Карина Караиванова, КФН: Обмисля се отлагане на системата "бонус - малус" с няколко месеца

3 Декември 2018 | 14:25 | Агенция "Фокус"
София. Обмисля се отлагане на въвеждането на системата "бонус - малус" за застраховката "Гражданска отговорност" с няколко месеца, за да бъдат туширани основните критики към нея. Това каза по време на обществена дискусия председателят на Комисията за финансов надзор Карина Караиванова, предаде БНТ. „Текущата система също не може да бъде въведена, защото не е готова връзката между КАТ и Гаранционния фонд по "Гражданска отговорност"“, посочи още Караиванова. „Със сигурност ще има нужда от законови промени, които да решат основния проблем, свързан с продажбата на коли, които имат лоша застрахователна история“, обясни тя.
Според Владимир Тодоров от Българската асоциация на пострадалите от катастрофи информацията за сключените застраховки "Гражданска отговорност" трябва да се синхронизира с бъдещата ТОЛ система, за да може водачите на коли без застраховка веднага да бъдат спирани от движение.
Росен Рапчев от КАТ съобщи по време на дискусията, че вече се работи по локализирането на водачите без "Гражданска отговорност" чрез електронните камери или по други начин.

Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Омбудсманът Мая Манолова в становище до КФН: Системата „бонус – малус“ нарушава граждански права

Омбудсманът Мая Манолова в становище до КФН: Системата „бонус – малус“ нарушава граждански права

28 Ноември 2018 | 13:35 | Агенция "Фокус"
София. Омбудсманът Мая Манолова изпрати становище до председателя на Комисията за финансов надзор Карина Караиванова по повод общественото обсъждане на проекта на Наредбата, която въвежда т. нар. система „бонус – малус“, чрез която ще се коригира размера на застрахователната премия според поведението на водача на моторното превозно средство. Това съобщиха от пресофиса на омбудсмана. Мая Манолова заяви, че проектът на Наредбата нарушава правата и интересите на гражданите, защото остава впечатление, че в нея са изведени на преден план интересите на застрахователите.
Омбудсманът подчерта, че съгласно Кодекса на застраховането по задължителната „Гражданска отговорност“ на автомобилистите са застраховани собственикът, ползвателят и държателят на моторното превозно средство. Това изключва автоматично МПС-тата като обект на начисляване на клас бонус-малус.
„Вината за нанесени вреди и съответно отговорността за тях може да се търси само и единствено от водача. Не автомобилите са причина за високия брой на пътнотранспортни произшествия за 2016 и 2017 г. Не автомобилите са причина за високия брой на установените нарушения при управлението им. Причината е човешкият фактор. Оттам нататък всички правила, свързани с определяне, прехвърляне на бонус-малус и т.н. на МПС са незаконосъобразни, необосновани и несправедливи“, пише в становището си Манолова.
Тя заяви, че аргументът на КФН, че така ще се избегнат злоупотреби от страна на недобросъвестни шофьори, не почива на никаква житейска и правна логика.
„Що за аргумент би било да погазваш права на изрядните купувачи на автомобили, само за да спреш неизряден водач да заобиколи системата“, пита риторично омбудсманът.
В становището си Мая Манолова посочва още, че чрез намаляване на застрахователната премия се стимулират водачите, които през съответния период са спазвали правилата за движение и не са допуснали нарушения или ПТП. Но от друга страна, се допуска същите тези водачи да бъдат наказани за това, че купуват автомобил, с който е извършено нарушение или ПТП, за което те нямат вина и не носят отговорност.
Манолова обърна внимание още, че не е редно собственик на МПС да носи отговорност за поведението на друг шофьор, извършил нарушение със същия автомобил.
Общественият защитник подчерта, че е необходим механизъм, по който неправомерно взетите суми за застрахователна премия, да бъдат възстановени в най-кратък срок от застрахователя.
„Не става ясно как са определени по тежест нарушенията, при които се повишават наказателните точки, влияещи на малуса на лицето, предвид една от целите на Наредбата – да се създадат условия за намаляване на ПТП и особено на тежките от тях“, посочи още Мая Манолова.
Според нея размиването на отговорност, вменяването на чужда вина, с което се приравняват изрядните водачи с нарушителите, не е начинът за създаване на условия за намаляване на ПТП.
В заключение омбудсманът предложи на КФН, МВР, МТИТС да направят задълбочена оценка на последиците, които биха предизвикали разпоредбите на Наредбата, за да се намерят справедливи механизми за прилагане на системата „бонус – малус“.
Цялото становище на омбудсмана е публикувано тук.
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

КФН ще обсъди проекта за въвеждането на системата „бонус-малус“ при „Гражданската отговорност“

КФН ще обсъди проекта за въвеждането на системата „бонус-малус“ при „Гражданската отговорност“

26 Ноември 2018 | 07:48 | Агенция "Фокус"
София. Проектът за въвеждането на системата „бонус-малус“ при задължителната застраховка „Гражданската отговорност“ ще бъде обсъден в Комисията за финансов надзор, съобщиха от КФН.
С предложените текстове шофьорите без нарушения на пътя ще могат да намалят цената на полицата си, а тези с чести нарушения на правилата на пътя ще плащат по-скъпа застраховка.
Предварителните разчети сочат, че 80% от собствениците на автомобили ще плащат по-евтина „Гражданска отговорност”, тъй като ще попаднат в бонус класовете. Това обаче ще става няколко години след влизането в сила на системата. Под 1% от шофьорите ще бъдат в най-високите класове по малус, които предвиждат оскъпяване на застраховката с 400%.

Отвори в нов прозорец
прочети затвори

Диян Драганов, Съюз на българските автомобилисти – Варна: Системата „бонус-малус“ ще ощети шофьорите, които управляват автомобилите си по-често

Диян Драганов, Съюз на българските автомобилисти – Варна: Системата „бонус-малус“ ще ощети шофьорите, които управляват автомобилите си по-често

20 Ноември 2018 | 15:31 | Агенция "Фокус"
Варна. Системата „бонус-малус“ ще ощети шофьорите, които управляват автомобилите си по-често. Това каза в интервю за Радио „Фокус“ – Варна Диян Драганов, председател на Съюза на българските автомобилисти във Варна. Според Диян Драганов системата „бонус-малус“ е още една крачка за справяне с пътния травматизъм. „Моето лично мнение обаче е, че не можем да сложим всички шофьори на един кантар. Има водачи, които изминават над 30 000 километра на година, други ползват автомобилите си само през уикенда. Водачите, които са по-редовни в пътното движение, те неминуемо в даден момент е възможно да допуснат минимална грешка“, каза още Диян Драганов.
Марияна ВАЛЕНТИНОВА
Отвори в нов прозорец
прочети затвори

СНИМКА НА ДЕНЯ
Десетки загинали при пожар в Бангладеш. 21 февруари 2019 г.
Десетки загинали при пожар в Бангладеш. 21 февруари 2019 г.

ВИДЕО
Кубрат Пулев подкрепи българския туризъм с нов видеоклип
Кубрат Пулев подкрепи българския туризъм с нов видеоклип
Официалната страница Информационна Агенция Фокус във Facebook
Начало | Услуги | Архив | Партньори | Тарифи | Радио реклама | За нас | Общи условия | Кариери | Контакти |
© 2019 Информационна агенция ФОКУС Съдържанието на Информационна агенция ФОКУС и технологиите, използвани в интернет страницата, са под закрилата на Закона за авторското право и сродните му права. Всички текстови, аудио, видео, фотографски и графични изображения, публикувани в базата данни, са собственост на Информационна агенция ФОКУС, освен ако изрично е посочено друго. ПОЛЗВАТЕЛИТЕ и АБОНАТИТЕ се задължават да използват материали от информационната база данни съгласно Общите условия на Информационна агенция ФОКУС и действащото в Република България законодателство.